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26 novembre 2007 1 26 /11 /novembre /2007 21:46

 

En 1950, Louis Rosier est sans doute le pilote le plus expérimenté et le plus titré en France. 
Il remporta  les 24 Heures du Mans après avoir tenu le volant de sa Talbot Lago Grand Sport Chambas pendant plus  de 23 heures, laissant le volant pour deux tours seulement à son fils.
Sa concession de Clermont-Ferrand était la plus importante de France pour Renault. 
(ce garage vient d'être démoli - voir le dernier LVA - La Vie de l'Auto n°1292 )

En 1953, à partir d'une barquette qui a courru au Mans, il concoit avec le carrossier Italien Rocco Motto, un cabriolet, toujours sur base 4 CV, qui sera construit à un peu plus de 200 exemplaires par Brissonneau.
DSC05354.JPG DSC05357.JPG
cette voiture est exposée au Manoir de l'automobile à Lohéac près de Rennes
DSC05360.JPG DSC05358.JPG
Sur la base d'éléments mécaniques de Frégate: une carrosserie entièrement en aluminium,
signée par l'Italien Rocco Motto, sur chassis tubulaire, une préparation moteur
 et un régime , elle ne pèse que 950 kg pour 80 cv
Fr--gate-Louis-Rosier-4-web.jpg
on voit que la calandre a été modifiée depuis par ses propriétaires successifs
Fr--gate-Louis-Rosier-7-web.jpg Fr--gate-Louis-Rosier-1-WEB.jpg
la moustache et mascotte ont été enlevées; les clignotants de 1956 remplacés par des 1959

Fr--gate-Louis-Rosier-3-web.jpgvous avez d'autres photos dans la revue Rétroviseur  n°144 d'Août 2000

 Louis Rosier terminera également 4è du championnat du monde de Formule 1 la même année et il remportera 2 grands prix en 1951.Lors des 24 heures du Mans 1951, Louis Rosier partagera le volant de la Talbot avec Juan Manuel Fangio. Il poursuivra sa carrière en conduisant des Ferrari et des Maserati. Il trouva la mort sur le circuit de Montlhery en 1956

vous avez d'anciennes photos de cette voiture sur Motorlegend - Denis

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Published by Denis - dans Frégate
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  • : Ce blog est destiné à la restauration et à l'entretien des voitures anciennes en particulier de la Frégate, Manoir ou Domaine de Renault. Ce blog est ouvert à tous les passionnés de mécanique et véhicules de toutes marques de 1950-1960. Merci pour vos photos
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