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11 décembre 2008 4 11 /12 /décembre /2008 06:37

vous avez déjà vu plusieurs articles sur les freins de la Frégate :

Système D : fuite de frein  , Frein à main  , Freins hydrauliques  ,
Frégate: freins avant   , Nettoyage freins arrières

 

vous connaissez ceux de la Frégate, mais il y a d'autres montages
commande par cables, tringles, hydrauliques et électriques
un cylindre, 2 cylindres, cylindre à 2 pistons...
sur la Frégate : montage n°4 à l'avant et n°2 à l'arrière
freins plus élaborés à "enroulement" ou "auto-serreur"
en 7 un modèle "poids lourds"
les outils de contrôle
les outils de dépose et contôle, très utile à pince
sinon une bonne pince multiprise comme Facom (pas du chinois)
et des biceps ! ou triceps ? c'est pas mon truc
contrôle du tambour évidemment
le contrôle et pose des garnitures
les "pro" ont une station de regarnissage
mes freins ont été "régarnis" à Rennes dans un garage poids lourds
pièces que j'avais fournies car plus grand monde n'est équipé
rectification des garnitures, certaines sont collées au Redux
une colle vinyle phénolique



la colle Redux sert aussi dans d'autres applications

les rivets parfois en cuivre ou en alu

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  • : Renault Frégate - la restauration
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  • : Ce blog est destiné à la restauration et à l'entretien des voitures anciennes en particulier de la Frégate, Manoir ou Domaine de Renault. Ce blog est ouvert à tous les passionnés de mécanique et véhicules de toutes marques de 1950-1960. Merci pour vos photos
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