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26 juillet 2010 1 26 /07 /juillet /2010 14:57

lors de la restauration de nos voitures, soumises aux outrages du temps

nous sommes parfois obligés de traiter la rouille

 

au "Mans Classic", la Pagode tournait sur 5 pattes surtout en

accèlération, on a d'aord suspecté, avec Jacques l'arrivée d'essenceP1000021

dans le filtre d'origine, il y avait un peu de dépôt mais rien significatif

en fait une des bougies avait laché... bref au retour, je démonte

un membre du Club Mercedes m'a dit que les réservoirs "étaient fragiles"

P1000022

au début un peu de "farine", je continue mon rinçage à l'essence et alors

là du "lourd", même très lourd ... ce qui étonnant, c'est que lors des

 travaux sur la  pompe à essence  je n'avais rien vu passer à la vidangeP1000298

 P1000299

 pour la Frégate, voir :dépose réservoir de Frégate , dégraissage réservoir de Frégate ,  j'avais utilisé le kit RESTOM. Mais il y a un souci avec la résine, elle colmate aussi:

 tuyau et crépine faut tronçonner pour dégager l'ouverture, ressouder,

ce qui met le feu à la résine.... donc j'ai recherché une autre solution

Derphose

pour traiter la rouille, vous avez le Derphose de Férose :  www.ferose.fr

voir le site internet pour la liste des revendeurs, j'ai questionné pour le 35...

pas de réponse une semaine après

Julien destructeur de rouille

le destructeur de rouille de Julien, dans les magasins de bricolage

par exemple à Bain de Bretagne :  www.peinturesjulien.fr 

 

Targol Oxyt 

le destructeur de rouille : Oxytol

 

à la base de ces produits, en principe vous avez de l'acide phosphorique

 l'acide phosphorique sert aussi à "phosphater" les pièces pour

 les protéger de l'oxydation à l'air libre.

j'en ai donc acheté, mais c'est vendu en 30 litres... j'ai traité 2 fois

 le réservoir, puis rincé au Karcher ... on verra dans le temps

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Published by Denis Huche - dans technique - travaux
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  • : Ce blog est destiné à la restauration et à l'entretien des voitures anciennes en particulier de la Frégate, Manoir ou Domaine de Renault. Ce blog est ouvert à tous les passionnés de mécanique et véhicules de toutes marques de 1950-1960. Merci pour vos photos
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