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17 mars 2010 3 17 /03 /mars /2010 13:31

dans la série "utilitaires" ; on vient de faire un gros plan
sur le 
Citroën type H de 1200 kg, mais connaissez vous
le Citroën type G 1948 ici à Rétromobile 2008

Citroen type G 1948 508 on reconnait le look sympa, mais il est plus trapu
3.40 m x 1.65 m de large, pas de porte latérale 
Citroen type G 1948 509 hauteur 2.00 m, le capot est fermé sans grille ??
Citroen type G 1948 510 petit nez, des "petits" boudins ... pour une petite charge utile
Citroen type G 1948 511 ce véhicule dispose tout simplement d'un 375 cm³
refroidissement par air et une boîte de vitesses de 2 cv

il aurait eu aussi une autre version de 425 ou 450 cm³...
il n'y aurait eu que 2 prototypes, un seul a survécu 
si vous avez des infos ou éléments mettez un commentaire 
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Published by Denis Huche - dans gros plan
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16 mars 2010 2 16 /03 /mars /2010 07:03

un Gros plan sur le Citroën type H 1200 kg
le H renforce la gamme des "utilitaires" en 1955 car chez Citroën
le HZ ne chargeait que 850 kg
Citroen 1200 kg - l'Automobile n°113 Sept 1955 4

moteur 1911 cm³ , boite 3 vitesses et traction avant, 11 cv et 77 km/h
Citroen 1200 kg - l'Automobile n°113 Sept 1955 7

pour l'avoir conduit, comme disait Coluche "on entend bien le moteur"
Citroen 1200 kg - l'Automobile n°113 Sept 1955 6

c'est mieux pensé que sur le Peugeot D3A de 1955
Citroen 1200 kg - l'Automobile n°113 Sept 1955 5

il n'y a pas photo avec les autres, en particulier le Renault
dont le seuil de chargement est très haut
Citroen 1200 kg - l'Automobile n°113 Sept 1955 9

une hauteur sous "barrot" comme on dit en voile de 1.82 m
Citroen 1200 kg - l'Automobile n°113 Sept 1955 12

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Published by Denis Huche - dans gros plan
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15 mars 2010 1 15 /03 /mars /2010 22:52

après la 2 cv 4 x 4  et la 2 cv Sahara au stand Citroën
une 2 cv AZ auto-école à Rétromobile 2010
Citroen 2 cv 1967 Auto-école 651
Citroen 2 cv 1967 Auto-école 652Citroen 2 cv 1967 Auto-école 653Citroen 2 cv 1967 Auto-école 654les pédales en double évidemment
Citroen 2 cv 1967 Auto-école 6660Citroen 2 cv 1967 Auto-école 659très bien restaurée avec une magnifique sellerie
revoir aussi tous les articles sur la 2 cv

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Published by Denis Huche - dans gros plan
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14 mars 2010 7 14 /03 /mars /2010 12:40

une pompe à essence électrique autorégulée 6 volts
Frégate pompe Jacques Lutter 069pour remplacer la pompe SEV posée en particulier sur la Frégate;
lors de sorties, j'avais vu fonctionner des pompes électriques

Pompe à essence Hardi électrique autorégulée 6-copie-1et j'ai vu cette annonce, pour une pompe Hardi modifiée en 6 volts
Prix 149,00 euros + 6,70 euros de port

Pompe à essence électrique autorégulée Hardi 13312 6 vo 
d'origine en 12 ou 24 volts,plusieurs modèles selon la puissance
jusqu'à 60 cv: 13312, 60-100: 14412, plus de 100 cv: 18812
Pompe à essence électrique autorégulée Hardi le site du fabricant www.hardi.de  et contact en France: TOP RETRO
Christian Mermet, à 39200 Saint-Claude Tél. 06 84 36 82 30

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Published by Denis Huche - dans technique - travaux
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14 mars 2010 7 14 /03 /mars /2010 11:00

Jean Pierre recherche un volant  pour sa Frégate Transfluide 1958Frégate 1958 Transfluide dépt 72 volant

contacter Jean Pierre directement par Email

pour les annonces c'est gratuit, mais la voiture doit être recensée, et il faut un visuel
la pièce abimée ou cassée, le modèle recherché photo ou scan catalogue...précisez
le modèle: Affaires, Amiral, Transfluide, l'année, type R: R1100, 1101, 1103, 1104

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Published by Denis Huche - dans technique - travaux
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14 mars 2010 7 14 /03 /mars /2010 09:51
Vidéo reçue de Michel, changer une courroie sur une COX

un bon coup de main, et pratique
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Published by Michel Maleuvre - dans technique - travaux
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13 mars 2010 6 13 /03 /mars /2010 23:34

Bourse Engrenage 11 avril 2010 2 

www.engrenage-passion.net  Email = Jean François Boisgérault
le Club papa35 , on va y exposer des voitures dont ma Frégate Amiral 1956

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13 mars 2010 6 13 /03 /mars /2010 23:05

Pour ceux qui font les travaux eux-même, Jean Pierre qui restaure une
Frégate Transfluide 1958  nous signale ce purgeur
purgeur de frein 913205Ce purgeur de frein vous permet de purger le circuit de frein
ou d'embrayage, sans l'aide d'une autre personne !!!
Donc Josette, Karine ... vont pouvoir se reposer
Une fois qu'un bout du tuyau du flexible est fixé sur la vis
de purge et que l'autre extrémité du tuyau, avec embout, est
mise dans un récipient, il vous suffit d'appuyer plusieurs fois
sur la pédale pour évacuer l'air ou le liquide usé.
Longueur totale : 490 mm.  Diamètre de l'embout : 10 mm
à vendre 9.90 € chez  Norauto  ou purge et réglage des freins ;
nécessaire cylindre de roue ; dépose/repose tambour de frein 

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Published by Jean Pierre Leguennec - dans technique - travaux
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11 mars 2010 4 11 /03 /mars /2010 07:07

13è article sur  Frégate Autobleu, la sellerie se termine
je rappelle à cette occasion que cette voiture n'est pas à vendre
Frégate Autobleu siège 919

siège baquet, ce cuir rouge c'est la teinte d'origine
Frégate Autobleu siège 915le noir fait ressortir le travail du cuirFrégate Autobleu siège 916mc280906sinon Jean Marc a retrouvé cette photo d'époque

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Published by Jean Marc Janicki - dans Frégate
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10 mars 2010 3 10 /03 /mars /2010 11:38

un reportage d'Olivier Messmer
au
 Rendez-vous de mars 2010 c'est l'avantage d'être plusieurs
Chevrolet%20Bel%20Air%20Brookwood%20fifties-7un beau break Chevrolet
Chevrolet%20Bel%20Air%20Brookwood%20fifties-5 
j'adore le souci du détail
Rolls%20Royce-2certes, vue et revue mais tellement belle ! prête à s'envoler

merci à tous car on ne peut pas toutes les présenter - Denis
  Album de Philippe ; Album d'Olivier

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  • : Ce blog est destiné à la restauration et à l'entretien des voitures anciennes en particulier de la Frégate, Manoir ou Domaine de Renault. Ce blog est ouvert à tous les passionnés de mécanique et véhicules de toutes marques de 1950-1960. Merci pour vos photos
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