8 mars 2010
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la purge et le réglage des freins de Frégate, un classique pour anciennes
une clé de 11, un tube et un bocal, un cas d'école, vous m'expliquez comment vous tenez à 2 mains: la clé, le tube et le bocal ?
j'ai serré dans l'étau de la servante, un pot de Blédina, étant Papy pour la
6è fois, je n'en manque pas ...la prochaine fois, je percerai le couvercle
car c'est vicieux un tuyau, toujours près à se barrer et en projeter partout
Impératif: un bénévole pour appuyer sur la pédale de frein, hier à la
réunion du Club on en parlait c'est toujours la même qui s'y colle:
co-pilote ou épouse ..
le réglage des freins, pas compliqué, sauf que là c'est une clé de 10 !!
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j'ai déposé le nécessaire et nettoyé le cylindre au papier de verre 600
nettoyé les pistons aussi, à droite on imagine pourquoi il était "collé"
ensuite le plus dur, c'est le mettre le cache poussière sur le piston
un morceau de tuyau ou une douille au diamètre du cylindre
et vous poussez gentiment sans déchirer le caoutchouc ...
le plus courant pour arracher tambour et roulement
Gaétan m'avait prêté un autre "engin' qui fonctionne comme un bélier
les crosses articulées se boulonnent avec les écrous des jantes
pour la repose, il y a des précautions à prendre
comme l'arrache roulement, le coffret à douilles, et rondelles
conversion : 1 mKg = 9.8 Nm Newton mètre ou 1 Nm = 0.102 mKg
compliqué car il faut plusieurs clés pour avoir la puissance utile
une clé Facom S203 + réduction de 1 à 1/2 pour la douille de 36 mm
Marcel, co-pilote, sera notre reporter en 2 cv du 
système D en carrosserie, pas "orthodoxe" ni "catholique" ... mais efficace
la contre-plaque pour redresser la tole de la porte sans démonter le doublage
et maintenant quelques trous à reboucher
on passe à l'aile arrière
revoir les anciens articles :
un livret de 48 pages avec Hachette, site : 
dans le journal Auto Plus : on fête l'anniversaire de la Lancia Aurélia,
voir une 
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