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19 juillet 2009 7 19 /07 /juillet /2009 15:05

vous êtes fan de photos ? ma selection

mais Patrick DEBETENCOURT  fait des reportages 
dans tous les domaines : sport, nature ...

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Published by Denis Huche - dans sorties - rassemblement
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16 juillet 2009 4 16 /07 /juillet /2009 23:09

Les 4 et 5 juillet 2009 a eu lieu le second Rétro festival de Caen
Rétro Festival de Caen 2009: Défilé Le cœur de cette manifestation se déroulait sur l’hippodrome de Caen

mais assez peu de "populaires' : 4 cv, Dauphine, 203, DS...

Le Circuit de la Prairie a permis, sur un tracé sécurisé autour de l’hippodrome,  de revivre des grands moments des années 1950
 durant lesquels se sont illustrés les plus grands champions
automobiles de l’époque
Rétro Festival de Caen 2009: Circuit de La Prairie

Défilés, Concours ont succédés à la démonstration durant ces 2 matinées.
Rétro Festival de Caen 2009: Elégance
Animations, village exposants, bourses, galerie d'art, expositions ont offert un spectacle permanent à l’intérieur de l’Hippodrome de la Prairie.
Cette manifestation s’est déroulée sous le parrainage de J-Pierre JAUSSAUD, double vainqueur des 24 h du Mans 1978-1980 !!!

les autres albums photos par thème :
Rétro Festival de Caen 2009
: Arrivée
Rétro Festival de Caen 2009: Paddock

Rétro Festival de Caen 2009: Ferrari, Rétro Festival de Caen 2009: Aston

Rétro Festival de Caen 2009: US Car, Rétro Festival de Caen 2009: Historique


 on remercie Jean Pierre pour ce magnifique reportage - Denis

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Published by Jean-Pierre PERRAULT - dans sorties - rassemblement
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15 juillet 2009 3 15 /07 /juillet /2009 07:03

une similitude entre la Chevrolet Styleline et la Fregate, dans les
journaux de l'époque, on en parlait aussi pour la 203 inspirée des USA
regardez Prototype Frégate


Cliquez pour voir la suite sur le site d' André Leroux

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Published by Denis Huche - dans Frégate
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14 juillet 2009 2 14 /07 /juillet /2009 23:38

je fais souvent référence au site de Laurent Bunnik pour la
documentation sur les voitures et il m'arrive de l'interroger

sa nouvelle adresse : http://laurent.bunnik.perso.sfr.fr
la page dédiée aux catalogues Frégate - Domaine

un portrait séduisant de la FRÉGATE à travers un échantillon, de
publications, illustrations et objets d'époque le site de Benoit Chenet

 

Tout commence toujours de la même manière : lors de la visi-
te en famille d’un concessionnaire automobile ou d’un garage,
chacun d’entre nous s’est fait offrir quelques prospectus, ou
en a ramassé sur un présentoir.... le site d' André Leroux
 

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Published by Denis Huche - dans technique - travaux
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14 juillet 2009 2 14 /07 /juillet /2009 10:29


De nombreuses voitures au 20 ans des Autos anciennes de l'Indre

une copain avec sa belle Frégate Amiral  1954 de l'Allier

la sélection de  Jean Marc : une belle Vespa 400

je ne sais pas si les feux arrière de cette 203 cabriolet
sont d'origine ?   Denis
des articles dans la presse sur cette sortie :

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Published by Jean Marc JANICKI - dans sorties - rassemblement
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14 juillet 2009 2 14 /07 /juillet /2009 09:03

pour le recensement des Frégates, Jean Marc nous envoie
un reportage sur une belle Frégate Grand Pavois série II
une Frégate Grand Pavois qui roule tous les jours

 

le toit ouvrant est en option, pas toujours étanche à l'époque,
 mon père avait des soucis avec celui de sa 403

une Frégate Grand Pavois de série II avec joncs alu
la moulure de l'aile et le store sont en option
vous avez les photos de la série I dans un autre article
:

Frégate Grand Pavois : lancement salon 1956

ce cadre de plaque arrière de Robri, est très recherché
et rare ... comptez plus de 150 €
vous avez d'anciens articles sur les accessoires :
accessoires G.H. - Georges Héricourt, accessoires Robri 1, 

accessoires Robri  2
,   Calandre D.G. : Denichère Gilbert 

 

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Published by Jean Marc JANICKI - dans recensement
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13 juillet 2009 1 13 /07 /juillet /2009 23:35

Rempli d'un litre dégraissant SDT 4060
et de 10 litres d'eau (chaude au départ),
on laisse agir pendant 12 heures
on fait tourner pendant plusieurs heures
pour brasser le liquide dans la cuve
on vidange, on récupère le liquide teinté de rouille pour d'autres travaux
le bac permet aussi de voir ce qui sort du réservoir

on rince, évitez de faire tourner la bétonnière avec le tuyau dedans...
c'est bête à dire, mais pressé ... on oublie de le retirer

 

le dérouillant - posphatant PAC 2030 de Restom  ,
1 litre pour réservoir de 50 litres deFrégate,

on laisse agir le PAC 2030 : 2-3 heures et on rince de nouveau

et on sèche ! 
Restom  propose : sèche cheveux,  air comprimé, puis Acétone...
j'ai opté pour un aspirateur le débit d'air est nettement supérieur (50 litres à la seconde) qu'un sèche cheveu, vous laissez chauffer au soleil et tous les 1/4 d'heures on aspire... résultat garanti,  puis un litre d'Acétone que l'on trouve dans les grandes surfaces, magasins de bricolage ...
l'Acétone a la particularité "d'absorber" l'humidité, là aussi vous serez surpris de la couleur à la vidange...

 


ce produit sert aussi pour les radiateurs

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Published by Denis HUCHE - dans technique - travaux
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13 juillet 2009 1 13 /07 /juillet /2009 13:50

c'est Jean Marc qui m'envoie la copie de cet Auto-journal
d'Avril 1956 où la Frégate Autobleu est sur la couverture
j'ai raté les enchères sur Ebay car l'annonce parlait de Simca
et je n'ai vu la photo en bas de page que trop tard
ce qui étonne Jean Marc c'est qu'elle est sortie en 1956
alors que la carte grise est de 1952... à suivre ...170 km/h
on ne saura sans doute jamais car elle n'a plus ses
 carburateurs préparés par Abarth... voir Frégate Autobleu


anciens articles :  Frégate Autobleu ,  Frégate Autobleu suite 1 
Frégate Autobleu suite 2 ,  Frégate Autobleu suite 3

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Published by Jean Marc JANICKI - dans Frégate
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11 juillet 2009 6 11 /07 /juillet /2009 08:50

un Gros plan sur la  Vanguard standardla Phase I
 Phase II : une autre calandre  un peu lourde la ligne arrière de la limousine

phase II en pick-up 1952 de la RAF - Royal Air Force
6 places à l'arrière
la bâche pour  les averses...
phase II en "Sedan"  4 portes, 4 glacesdonnées techniques pour la phase I
le carnet d'entretien
la phase III à l'usine, cliquez pour voir le site :

Vanguard en Australie de 1948 à 1964

Standard Motor Club

 

En 1952 le Type 20TS  , souvent connu sous le nom des TR1, est construite sur un châssis Standard d'avant-guerre et munie d'un double-carburateur.
Les TR2 - TR3 auront leurs propres châssis ensuite...

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Published by Denis HUCHE - dans gros plan
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9 juillet 2009 4 09 /07 /juillet /2009 06:40

rappelez vous cet article du 15 janvier 2009 :

Une belle surprise pour cet 
homme de New York, qui voulait prendre sa retraite, a voulu utiliser son argent de retraite bien sagement, en achetant une maison et quelques acres au Portugal. La ferme modeste qu'il a achetée, avait été innoccupée depuis 15 ans. Le fermier et sa femme qui en avaient été les propriétaires étaient morts, sans qu'il n'y ait aucun héritier. La propriété, avec la maison, a été vendue pour payer principalement les impôts qui étaient dû depuis leur décès. Il y avait eu plusieurs batiments, mais une grange avait des portes d'acier qui avaient été soudés. Personne n'a voulu faire une dépense supplémentaire pour voir ce qu'il y avait dans cette grange, au moment de la vente de cette propriété. Voici ce que le nouveau propriétaire y a découvert.  ..

 

j'en avais entendu parler mais j'ai trouvé le site de cette caverne d'Ali Baba
au
Portugal , magique ?  cela laisse rêveur... elle a été "découverte" en 2007 !

des réactions suite à la parution de cet article: il parait que c'est
 un canular et ce serait la réserve d'un musée ... et le temps passe
et puis le temps passe ...

ne ratez pas le dernier n° 1371 de  LVA du 9 Juillet 
pour savoir enfin la vérité...

Comme vous le savez, ces photos circulent sur le net depuis 2007.
Mais
le journaliste allemand qui signe notre article (en 2 parties, ne manquez pas le prochain numéro qui fait toute la lumière sur cette collection) est le premier à notre connaissance à avoir eu accès aux trois hangars et à avoir pu interviewé les propriétaires.
Bien cordialement Bruno Leroux - LVA

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