Overblog Suivre ce blog
Administration Créer mon blog
29 janvier 2009 4 29 /01 /janvier /2009 23:15

pour commencer une photo de la Dauphine en cours de créationvous en verrez dans la Gazoline de Février, les premières
maquettes en acajou, puis contreplaqué et plâtre...
et  la Dauphine de Gil Jourdan sur le site Gazoline



un beau reportage sur la voiture de Philippe de Rennes
et sa petite famille
avec la contribution du site www.dauphstock.org/

Repost 0
Published by Denis - dans gros plan
commenter cet article
25 janvier 2009 7 25 /01 /janvier /2009 23:00

une nouvelle façon de suivre la restauration et les voitures !
des albums personnels  !

http://picasaweb.google.com/fregate.info

 par exemple :

La Frégate d'Alain J

La Frégate de Didier H - modèle export

La Frégate Amiral en Espagne

La Frégate de Victorien C

La Frégate de Christophe L

La Frégate de Philippe H

La Frégate de Jean-Pierre L

La Manoir de Sébastien B - un vrai corbillard

La Manoir de Gérard W - Hollande

La Manoir de Sylvie M

La Domaine Mamy Christian - Madagascar
La Frégate de Denis - carrosserie
La Frégate de Denis - sellerie ....

La Domaine de Patric S - Suisse

 


que ceux qui ne sont encore publiés patientent un peu !
vous avez une carte interactive avec Google ... mais on fait mieux
promenade de l'Espagne à la Hollande
et traversée jusqu'à Madagascar
vous pouvez envoyer vos photos pour la mise à jour
envoyez un lien avec vos Emails ....


Repost 0
Published by Denis - dans recensement
commenter cet article
24 janvier 2009 6 24 /01 /janvier /2009 14:52

des nouvelles de la Frégate de Philippeavec une couche d'apprêt c'est déjà plus sympa !
cliquez pour afficher   l'album de la Frégate de Philippe 
 


Repost 0
Published by Denis - dans Frégate
commenter cet article
24 janvier 2009 6 24 /01 /janvier /2009 08:10

Preuve que cette idée de 2006 est en bonne !
le FCF  lance la commercialisation de cette boucle de remorquage

Je m'étais posé la question, il y a 3 ans quand j'avais rentré ma voiture sur un camion plateau après une sortie chez le carrossier pour la peinture car elle était usée.
Le système qui était prévu en 1950, était efficace mais utilisé aujourd'hui endommageait sérieusement le pare-choc. A l'époque, il était plus facile à remplacer .

 

La pose d'une boucle  permet de remédier à ce risque en cas de remorquage.

J'ai pris l'exemple de la Safrane car ce modèle est démontable et adaptable facilement après avoir fait le tour d'une casse mais il y en a sûrement d'autres.

 

Il faut enlever la tôle qui est soudée sur cette boucle car elle est inutile et même génante;

Il faut  souder une tige de 8/10 mm sur la boucle pour empêcher le crochet de remorquage de remonter si le véhicule tracteur s'arrête alors que la Frégate avance

 

- percer au diam 12 mm de base de la platine pour y passer le boulon de la lame de pare-choc.

- percer aussi le longeron au diam. 8 mm maximum pour fixer la platine,au delà de 8mm cela peut fragiliser le longeron.

 

et bien sûr peindre l'ensemble à la couleur de la voiture.

 

si vous avez des idées ou d'autres source de crochet (que la SAFRANE)
n'hésitez pas à le signaler en écrivant un commentaire ci-dessous

Repost 0
22 janvier 2009 4 22 /01 /janvier /2009 22:41

Frégate Transfluide de 1958 en Belgique
veritable "export" reconnaissable au feu de plaque
les parechocs ne sont pas équipés de "bananes" ? comme celle-ci ... à vérifier
Frégate - 1958 - Transfluide - dépt 17

Frégate - 1956 - Amiral - dépt 45
Frégate - 1953 - dépt 67
Frégate - 1956 - Amiral - dépt 59
Frégate - 1956 - dépt 71
Frégate - 1956 - Grand Pavois - dépt 10
Frégate - 1957 - Amiral - dépt 64
Frégate - 1959 - Transfluide - dépt 45

Frégate - 1959 - Transfluide - dépt 50
Frégate - 1955 - Affaires - dépt 01

 

Repost 0
Published by Denis - dans recensement
commenter cet article
15 janvier 2009 4 15 /01 /janvier /2009 07:11

de nouvelles photos de la Draisine Billard
 elle a retrouvé ses portes
désormais vous avez un album pour suivre la restauration :  La Draisine

l'article précédent : Draisine suite 1


Repost 0
11 janvier 2009 7 11 /01 /janvier /2009 18:47

on arrive et on est accueilli par une Transfluide 1958

1 hall couvert sur 3 niveaux dont 2 pour la bourse

de nombreux clubs Nantais sont présents avec de "belles pièces"
je reviendrais plus tard sur les 2 roues de 1950-1960

ensuite mon stand préféré celui de l'Atelier du tempsla Domaine de Gilles que vous avez déjà vu en Vacances
Elle était à l'Expo de Bénureau (prochaine édition le 14 juin)
vous avez tous les dates dans le
Calendrier des Clubs dans l'Ouest

des jantes Robergel à restaurer
un peu de travail pour enlever la peinture... = 1.500 €  le lot
une suralimentation avec 2 carburateurs de Turbobloc
un compresseur pour Panhard
on a déjà parlé de la suralimentation de la Frégate

Repost 0
11 janvier 2009 7 11 /01 /janvier /2009 17:39

suite aux articles sur le Dynaflow de Buick et  Frégate Transfluide n°1
on voit l'ensemble en cours de dépose par Jean-Pierre

Transfluide : mode d'emploi

Jean Pierre vient de changer les joints GACO de son Transfluide
j'ai les éléments en fichier PDF envoyez moi un Email pour en avoir une copie

Repost 0
9 janvier 2009 5 09 /01 /janvier /2009 06:46

Buick filiale de GM a imaginé le Dynaflow pour " Roadmaster " en 1948

vous voyez que le Transfluide  n'a rien inventé 10 ans après






Repost 0
7 janvier 2009 3 07 /01 /janvier /2009 22:30

Yamashita Akimi nous envoie ces photos du Japon
de la Renault 4cv HINO
le chauffage était réservé au modèle Luxe en 1959
le chauffage est dérivé du circuit de refroidissement

un radiateur avec un ventilateur
conduite à droite au Japon !
il est accroché sous la planche de bord
Merci  - ありがとう - Denis

la construction de la 4 cv Hino au Japon avec photos d'époque


Repost 0
Published by Yamashita Akimi - dans gros plan
commenter cet article

Présentation

  • : Renault Frégate - la restauration
  • Renault Frégate - la restauration
  • : Ce blog est destiné à la restauration et à l'entretien des voitures anciennes en particulier de la Frégate, Manoir ou Domaine de Renault. Ce blog est ouvert à tous les passionnés de mécanique et véhicules de toutes marques de 1950-1960. Merci pour vos photos
  • Contact

Rechercher