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7 janvier 2009 3 07 /01 /janvier /2009 20:28

c'est Victorien qui nous envoie ces photos d'un clone de Frégate

capot, aile avant greffés sur la caisse de Traction

le tableau de bord de la première série
volant Quillery modifié ?

les feux et pare-choc de Frégate 1954 par contre la malle
ressemble plus à un Mercedes 180 ou Peugeot 403

Autre pièce rare de la collection Joannon: cette Il BL de 1938 carrossée par le garagiste Georges Ricard, de Vernon.

Celui-ci avait acheté un véhicule accidenté et il utilisa pour le refaire des éléments (visibles) de Frégate.

A l'intérieur, un réservoir de 100 litres car le garagiste détestait s" arrêter pendant ses voyages.

Le tableau de bord provient d'une Renault.

 

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Published by Victorien Cañadilla - dans gros plan
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7 janvier 2009 3 07 /01 /janvier /2009 20:19

à l'époque il n'y avait pas le   gilet  !

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7 janvier 2009 3 07 /01 /janvier /2009 06:57

vous connaissez tous ce pare soleil

et voici le " pare soleil de Lyon "
il y avait aussi un pare soleil pour toit ouvrant


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6 janvier 2009 2 06 /01 /janvier /2009 20:12

Frégate - Amiral 1956 - dépt 586
Frégate - Affaires 1955 - dépt 45
Frégate - Affaires 1955 - dépt 45
Frégate - Affaires 1955 - dépt 49
Frégate - Amiral 1957 - dépt 36
Frégate - Amiral 1957 - dépt 69

Frégate - Transfluide 1958 - dépt 07

Frégate - Amiral 1955 - dépt 42

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Published by Denis - dans recensement
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6 janvier 2009 2 06 /01 /janvier /2009 06:27

Nous vous souhaitons une bonne et heureuse année 2009
le bonheur, la santé

et le plaisir de se retrouver prochainement

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Published by Denis - dans actualité
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3 janvier 2009 6 03 /01 /janvier /2009 20:35

Jean Pierre qui restaure sa Transfluide nous envoie les photos de sa préparation

la tole est mise à nu : sablage, décapage, électrolyse, ponçage...
c'est selon le support, l'accès, la taille des pièces...
vous devez protéger rapidement la tôle sinon avec l'humidité de l'air
(60% en France en moyenne) la corrosion reprendra

 

et 2 produits intéressant sur le site de ce fournisseur :
Ferose : traitement de réservoir

 Ferose: dérouillant-phosphatant

Jean Pierre nous indique le produit utilisé Shop Primer F-14 beigemais ce fournisseur a toute une gamme

le site du fournisseur : Bernardo Ecenarro
si vous avez des infos, essayer ces produits ... mettez un commentaire

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22 décembre 2008 1 22 /12 /décembre /2008 07:08

Pierre nous signale une adresse pour le chromage de pièces :Restauration des véhicules anciens (autos et motos). Cuivrage, nickelage, chromage
il est référencé dans l'annuaire L.V.A.

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21 décembre 2008 7 21 /12 /décembre /2008 15:32

le catalogue de la  Frégate  de Néo Rétro est en ligne, format PDF

vous cliquez sur  Frégate  et vous enregistrez c'est très pratique

il faut  Adobe Reader  pour voir ce catalogue au format .PDF que vous pouvez enregistrer, imprimer
cliquez pour télécharger Adobe Reader  c'est gratuit et sans risque - mettez des commentaires si utiles

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21 décembre 2008 7 21 /12 /décembre /2008 07:01

on est tous confronté un jour ou l'autre du fait de l'usure et corrosion

au remplacement de l'échappement

ligne avant de la Frégate

ligne arrière de la Frégate

 ligne de la Domaine sans pot secondaire

on trouve les pièces : tube avant

silencieux principal

tube intermédiaire

 

 pot secondaire

tube arrière
le prix est un élément mais il y a aussi la qualité,

l'épaisseur de la tôle...  regardez leus sites :
Auto 4A , Melun Rétro Passion , Néo Rétro ...

sinon l'inox mais je n'ai pas de prix

par contre pour les accessoires surtout en caoutchouc

si vous avez une adresse ? un prix ? mettez un mot en commentaire

 

Réponse de Victorien :

j'ai acheté toute la ligne échapement, du tube primaire au tube de sortie chez Auto 4A pour un peu plus de 500 €.  le tout, la qualité me parait bonne ces pieces sont fabriqué en Espagne et ils ont les accesoires de fixation .

sinon il y a la société PAULSTRA spécialiste de silenbloc caoutchouc

Réponse de Laurent :
Il va m'être difficile de faire des photos de la ligne de M Gayton.
j'en ai pas pris avant de les poser, et ma fille a explosé mon APN. Je prendrait des photos in situ dès que possible. Pour les tarifs : 425 € port compris, pour une ligne complète avec colliers. Le seul truc, c'est la peinture qui doit pas être vraiment haute température, elle part rapidement sur le tube de sortie. Il faut impérativement utiliser du mastic échappement lors du montage.  la tôle est si epaisse (15/10 ), que les colliers de serrage ne peuvent en aucun cas assurer l'étanchéité lors du serrage.
 ECHAPPEMENT GAYTON : 42, rue Gambetta 03170 Doyet 
 Tél. 04 70 07 39 44. Fax 04 70 07 30 31

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19 décembre 2008 5 19 /12 /décembre /2008 23:46

on commence par la plus classique comme la Frégate
mais vous avez :
Brockhouse, Cotal, Dynaflow, Hydramatic, Vacamatic, Wilson...

boite Cotal
 montée à partir de 1934 sur les Delage et Delahaye
boite Wilson
des Wilsons furent montées à partir de 1928 sur Talbot et Daimler
boite Vacamatic de Chrysler
boite Hydramatic inventée par GM
boite Dynaflow (nous y reviendrons) de 1948 par Buick
La Powerglide de Chevrolet apparut en 1950
en tant que version simplifiée de la Dynaflow
convertisseur Brockhouse monté par exemple sur la Black Prince d'Invicta

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  • : Ce blog est destiné à la restauration et à l'entretien des voitures anciennes en particulier de la Frégate, Manoir ou Domaine de Renault. Ce blog est ouvert à tous les passionnés de mécanique et véhicules de toutes marques de 1950-1960. Merci pour vos photos
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