les SW ou Station Wagon en 1958, un petit comparatif avec la Domainede la place mais regardez aussi les concurrentes de l'époque :Peugeot 403 break - U6 
des sites :  Amoureux 203-403  -  web 403  -  Musée Aventure Peugeot

  La Simca Marly 1957  , en cliquant vous pouvez la revoir
dans "La Cuisine au beurre"  ainsi que d'autres voitures  
le Club Vedette France et Club Simca

  Dyna Z fut produite de 1954 à 1959
transformée enbreak par Pichon Parat devant une brochette de HY
regardez aussi la collection de catalogues Panhard de Laurent Bunnick
et tout sur la Panpan dans Gazoline , 

Le Club Panhard France

ID et DS break 
cliquez vous en verrez de toutes les couleurs et pour tous usages
plusieurs clubs, Citroën dont : DS Club 55 ,  DS ID Club de France 
et 

Ideale DS France

     Fondée en 1907 par William Hillman, Hillman est la marque populaire du groupe Rootes
La Minx  lancée en 1949 était un des premiers modèles européens
à être dotés d'une carrosserie ponton. Ce modèle évolue en 1956, 1963 et 1966 et sera remplacé  en 1961  par la Super Minx
Rootes a été absorbé par Chrysler, qui  a revendu Rootes (Chrysler UK) , Simca (Chrysler France) et Barreiros (Chrysler Espagne)
en 1978 à Peugeot - PSA qui essaiera les badger "Talbot" sans succès

  Fiat 600 Multipla 1958

un message de John Pickles, WA State Representative
du Simca Car Club Australia  :

Un accueil chaleureux d'Australie occidentale. Salut Denis, je réponds à quelques questions :  la Simca neuf a été importée en l'Australie en tant que sedan quatre-portes mais seulement en petit nombre.
Une photo d'un break  de Simca Aronde P60 qui est unique en Australie.

La Simca 1200s est une voiture très attrayante et souhaitable mais est non venue en Australie.

Nous savons qu’environ six Matra Rancho ont été importées en Australie ( importations privées). Je crois que seulement deux subsistent.

J'ai possédé et restauré une Matra Rancho de 1980, qui est maintenant possédé par un membre du Simca Car Club Australia au Queensland.
J'ai attaché une image du RANCHO  - Respect - John

 il a eu aussi des 4 cv et Dauphine d'exportées là-bas ..
 j'ai demandé des photos... Denis

Benoit  nous envoie les documents qu'il a récupéré avec la voiture
conditions générales : pas facile de négocier avec les constructeurs...
un carnet en parfait état d'origine

scupuleusement mis à jour , ici de 3.300 à 36.000 km avec Shell
de 36.000 en 1964 à 52.000 km en 1973

2è main, le premier propriétaire était un instituteur du Finistère
des Robris partout et surtout ce blason des records du monde
il n'est pas d'origine, il serait de 1957, si vous avez des infos ?
superbe calandre GH ?
une belle hirondelle
des Robris aussi à l'arrière
même pour l'échappement et le F
des feux arrières comme neufs ! ils brillent encore
photo à l'improviste et le moteur est "sale"...
je demande le carnet d'entretien par Email car tout est noté depuis l'origine

cliquez pour voir son site et sa  collection  de voitures