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1 avril 2008 2 01 /04 /avril /2008 07:17

J'ai organisé Dimanche dernier avec Jean Charles, le  Décrassage 2008  
de l'
ABVA - Association Bretonne Véhicules Anciens,

 

une seule Frégate parmi les 100  voitures de la sortie !

 pas facile de loger tout le monde au  Château de Couëllan

on remercie Jean et Caroline pour leur accueil

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1 avril 2008 2 01 /04 /avril /2008 06:53
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Published by Denis - dans recensement
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1 avril 2008 2 01 /04 /avril /2008 06:29

Michel qui vient de vendre sa Frégate 1953 a racheté
une Transfluide Grand Pavois de 1958 - la voici avant sa restauration

Bon courage et on attend de nouvelles photos des travaux 
vous cherchez ou vendez des pièces ?
n'hésitez pas à passer une annonce  comme Hans, c'est gratuit
 -  Denis

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Published by Denis - dans Frégate
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28 mars 2008 5 28 /03 /mars /2008 06:56

Les temps ont changé et Mittal qui a repris Arcelor... va fermer le dernier site de production en France,  à plus ou moins long terme… mais voici quelques informations sur la sidérurgie en 1954, d’où sort l’acier qui servira à construire nos voitures

36% de la production sont des produits "plats" dont 300.000 tonnes de toles

Il existe plusieurs systèmes de production le convertisseur,
le  four Martin et le four électrique

sur la photo vous avez un homme sur la gauche en bas
cela vous donne l'échelle de la "poche" de fonte


un lingot à l'entrée du laminoir



poutrelle à la sortie d'un laminoir


tole à la sortie du laminoir

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19 mars 2008 3 19 /03 /mars /2008 20:28

undefinedpetit plongeon dans un bain d'huile ou d'eau tiède avant de repasser de 
nouveau dans le four à température moins élevée
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à la "sortie" l'acier est "stabilisé" et tombe du tapis roulant dans un bac
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les "jeunes" bielles sont noires car couverte de calamine
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un petit passage sur la grenailleuse, et elles seront nettoyées
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le calibrage : on aplatit la tête et le pied de la bielle
ensuite elle va passer à l'usinage ...

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19 mars 2008 3 19 /03 /mars /2008 20:19

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Belle plaque arrière ! Robert n’a pas terminé sa restauration

il cherche en particulier un intérieur en bon état - son Email

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Published by Denis - dans Frégate
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19 mars 2008 3 19 /03 /mars /2008 19:33

notre ami allemand RAINER a aussi une maginifique Dauphine Gordini
si belle qu'elle a eu les honneurs de la presse locale !
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quand je dis "local" c'est évidemment en allemand !!!
quand on s'envoie des Emails ...avec Rainer
on les traduit d'avance pour faciliter la lecture, c'est plus cool

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elle a de la " gueule " comme on dit chez nous
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là , elle est bien "assise" 
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c'est bien le soeur de la Frégate

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Published by Denis - dans gros plan
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16 mars 2008 7 16 /03 /mars /2008 17:32

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Le chromage « décoratif » est composé en réalité de plusieurs traitements : 
au cuivre, au nickel et enfin au chrome.

Les 2 premières couches réalisent une protection efficace contre la corrosion

 

Contre la corrosion, il existe d’autres traitements au cadmium, au zinc et parfois l’étain. 
Ce choix dépend souvent du prix de la matière et à la facilité d’emploi.

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16 mars 2008 7 16 /03 /mars /2008 15:47

Une petite filature complète où l'on fabrique des tissus à base d'amiante 
qui serviront aux garnitures de freins et d'embrayages.
 On ignorait à l'époque les dangers de l'amiante
De même que l'on y fabrique des tissus de coton d'où l'on sortira les disques de polissage. 
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On voit à la partie supérieure les grosses bobines d'alimentation dites « fromages »

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L'opératrice prépare les canettes de fil de coton qui doit être retordu en un seul fil 
et enroulé sur la bobine supérieure

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Cet appareil sert à diviser « les voiles », feutre léger spécial de cardes. 
Cette machine donne une mèche ronde

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Détail d'un métier à tisser les tissus multiples : on remarque sur le devant la navette
dont le va-et-vient rapide est à la base même du tissage
 
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Un coupeur de feutre, se sert de la coupeuse électrique après traçage à la craie .
Des étoffes qui seront utilisées pour les garnitures intérieures des voitures.

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600 kilos de tissu sont fabriqués chaque jour ceci représente un million de mètres de fil passant dans les machines à tisser. 
De même le " retordage » journalier de fils de coton absorbe, à lui seul, deux millions de mètres de fils simples

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16 mars 2008 7 16 /03 /mars /2008 08:19

de nouvelles photos sur la Goélette ou R2065
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le crèmier  -   le jardinier 
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l'épicier et le MIR en bouteille de verre ?
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le fermier   -   le fleuriste
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le volailler (à l'époque on n'est pas embêté par les normes CEE) 
et pas malades pour autant ! 
Au fait on a droit au lait cru pour le fromage - merci Messieurs !!
undefinedle brasseur, avec ses caisses de 12 consignées
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le laitier  -  livraison en chemise et cravatte
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pas très belle notre Goélette ou R2065  à moteur Etendard mais efficace...

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Published by Denis - dans gros plan
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  • : Ce blog est destiné à la restauration et à l'entretien des voitures anciennes en particulier de la Frégate, Manoir ou Domaine de Renault. Ce blog est ouvert à tous les passionnés de mécanique et véhicules de toutes marques de 1950-1960. Merci pour vos photos
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