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16 mars 2008 7 16 /03 /mars /2008 07:57

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une petite synthèse de la production de Renault en mai 1950 
avant l'apparition de la Frégate et Prairie - Colorale
il n'y avait que 2 "petites voitures" : la 4 CV  et la Juvaquatre
on y voit que Renault fabriquait des autorails
je ferai prochainement un article sur la Draisine Billard

et un char de carnaval à moteur de Frégate, 
ainsi qu'un nouvel article avec des photos de proto 4 cv

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Published by Denis - dans actualité
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15 mars 2008 6 15 /03 /mars /2008 14:11
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Ce Rallye organisé par l'Automobile Club Marocain s'est disputé en mai 1950 
sur 3.000 kilomètre, en cinq étapes de Tanger à Casablanca. 
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Trois concurrents se ravitaillent en combustible
L'itinéraire empruntait, des routes fort différentes les unes des autres et obligeait les concurrents à franchir l'énorme massif montagneux de l'Atlas, dont plusieurs cols qui, par leur altitude sont comparables aux plus sévères de ceux rencontrés dans les Alpes. 
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La voiture n° 25 pilote par M. Lacaze dans un passage difficile
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C'est une 4 CV qui a remporté le premier prix de sa catégorie (jusqu'à 1 litre) 
et confirme, s'il était encore nécessaire, 
les excellentes qualités de cette merveilleuse voiture ...

 

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12 mars 2008 3 12 /03 /mars /2008 06:25

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découpe et redressage de la pièce sous la presse
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les bielles naissent 2 par 2...
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puis elles sont séparées de la matière

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nouvelle découpe
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elles sont ensuite placées sur un tapis métallique roulant
puis chauffées lentement dans un four à gaz à 900° ....

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11 mars 2008 2 11 /03 /mars /2008 23:43

Depuis bientôt 1 an,  Thierry  cherchait ses photos de famille
il nous en fait profiter aujourd'hui - Merci

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Published by Denis - dans actualité
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11 mars 2008 2 11 /03 /mars /2008 06:55

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 Belle Frégate d'Octobre 1952 avec enjoliveurs en obus 
les enjoliveurs de roues n'ont qu'une barre
le parechoc est 1954

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Published by Denis - dans recensement
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8 mars 2008 6 08 /03 /mars /2008 08:24

www.fregate.info a dépassé les 40.000 visiteurs uniques 
en moins de 18 mois !
on est passé de 22.000 le 15 octobre à l'anniversaire de la première année
à plus de 40.000 en mars 2008 avec 276.000 pages vues
on a doublé le score en 6 mois - merci à tous

anecdote : le record à battre est le jour de NOEL !!!
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Published by Denis - dans actualité
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8 mars 2008 6 08 /03 /mars /2008 07:42

la Frégate Amiral 1957 de Jean Marc : peinture et mécanique
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ce qui compte, c'est la préparation, car après ...
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on dit avec les "moyens du bord" mais là c'est gros moyens !
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après c'est " l'apprêt " c'est déjà plus sympa
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ensuite c'est la mécanique : on ouvre, on démonte ...
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culasse rectifiée, soupapes conservées; pignon de distribution en alu
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et ça tourne , du beau boulot

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7 mars 2008 5 07 /03 /mars /2008 07:14

Olivier va refaire le train avant de sa Frégate Affaires 1955
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Il m’a demandé de la documentation pour ces travaux

J’ai téléchargé les documents dont il aura besoin

C’est gratuit en contrepartie je demande simplement les photos des travaux pour faire des reportages

Si vous avez des travaux à faire n’hésitez pas à demander Denis

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2 mars 2008 7 02 /03 /mars /2008 10:10

à l'époque on pouvait opter pour 2 moteur diesel : Indénor ou Perkins
voici l'Indénor TMD 85 d'INDENOR qui était surtout monté sur Peugeot
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A ce jour je ne connais qu'une Frégate équipée d'un Indénor, 
cette Frégate est en cours de restauration et j'attends les photos
dans un prochain article, vous verrez le Perkins
les photos de ce moteur dans une Domaine

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1 mars 2008 6 01 /03 /mars /2008 11:11

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Billettes d'acier laminé , et la 1ère étape ; la coupe des "lopins"
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le pesage des "lopins" à 2850 g (+- 25g) et la première chauffe à 1250°
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la sortie du four par le forgeron et la mise au pilon 
avec plusieurs étapes : l'étirage, le roulage, l'ébauche et la finition ....

 

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  • : Ce blog est destiné à la restauration et à l'entretien des voitures anciennes en particulier de la Frégate, Manoir ou Domaine de Renault. Ce blog est ouvert à tous les passionnés de mécanique et véhicules de toutes marques de 1950-1960. Merci pour vos photos
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