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30 décembre 2007 7 30 /12 /décembre /2007 20:28

Victorien vient de terminer la restauration de sa Frégate et il nous envoie ses photos
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la  base était saine 
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elle est repeinte en Grand Pavois ( série 1 comme on dit auhourd'hui)
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qui reconnait ses enjoliveurs originaux ?

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Published by Denis - dans Frégate
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26 décembre 2007 3 26 /12 /décembre /2007 19:38

La galerie OLD, est la  marque la plus réputée pour les galeries de voitures undefined
il y avait d'ailleurs 2 modèles à l'époque
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ce frabricant avait d'ailleurs une large gamme d'accessoires
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mais il y avait d'autres fabricants 
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26 décembre 2007 3 26 /12 /décembre /2007 18:42

Au début de décembre 1955, la Régie Renault organisait, sous le nom de « Coupe de France des Frégates 55» une gigantesque démonstration agrémentée d'un jeu sportif et touristique inédit, dans le but de faire connaître et apprécier ces améliorations,

 

Il s'agissait, pour les concurrents de réaliser une croisière au volant d'une Frégate et s'efforcer d'atteindre le plus de points possibles, dont le nombre était fonction du chiffre de population des villes traversées.

293 « Frégates 55 » furent ainsi mises à la disposition d'automobilistes tirés au sort dans toutes les régions de France, parmi 46.627 personnes inscrites.

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Les prévisions les plus audacieuses furent dépassées par la réalité, le goût du sport de compétition et l'esprit de clocher qui animent les Français s'étant traduits par une lutte acharnée.

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Les aléas étaient nombreux à commencer par les crevaisons
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La météo n'arrangeait pas tous les concurrents...

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on roulait de jour comme de nuit, sur le verglas...

undefinedun jeune public encourageait les concurrents...
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des huissiers surveillaient le bon déroulement de la compétition
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les passages à niveaux étaient fréquents sur les nationales à cette époque !
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Les résultats furent en effet probants les concurrents accomplirent au cours de leurs croisières 212.097 km en 2.720 heures de route! Les notes, supérieures à celles de l'année précédente, apportèrent la preuve des efforts accomplis en 1954 par la Régie Renault pour faire de la Frégate une voiture toujours plus fiable

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22 décembre 2007 6 22 /12 /décembre /2007 15:02

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Désormais, vous avez sur un site séparé les ventes ou recherches de pièces
  
Pieces Frégate
si vous avez des pièces à vendre, envoyez un Email avec photo et prix
pensez aussi à retirer, merci pour tous par Email à Denis 

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sur ce nouveau site, vous avez aussi des éclatés de la voiture : l'alimentation et carburateur 
moteur 671-1, boite de vitesse 277-0, démultiplicateur 006-4,  direction 55-4 et 55-5
si vous avez besoin des commentaires, n'hésitez pas demander par Email à 
Denis

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22 décembre 2007 6 22 /12 /décembre /2007 14:42
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Désormais les voitures à vendre sont sur un site séparé Frégate à vendre   

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Published by Denis - dans recensement
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16 décembre 2007 7 16 /12 /décembre /2007 12:01

Avec l'hiver qui commence, pensez à protéger la batterie de votre Frégate, 
à l'abri du gel et en charge ! 
Pensez ensuite à maintenir la charge, car un mois elle peut se vider et être inutilisable au printemps. Le mieux est de faire tourner la voiture et de rouler pour faire fonctionner les freins.

les batteries de l'époque pour la Frégate : 6 volts - 90 Ampères
 

Auto-lite.JPG
Autolite  existe toujours
Dinin-010-w.jpg

Tudor-001-w.jpg
C’est Henri Tudor  qui a crée cette entreprise, il a inventé un des premiers accumulateurs au plomb, cette marque existe encore
chargeur-DARY.JPG
chargeurs « embarqués » comme le DARY
chargeur-DARY-CF-53.JPG

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13 décembre 2007 4 13 /12 /décembre /2007 22:36
Fr--gate-Amiral-1954-Philippe.jpg

Frégate Amiral de 1954 du père de Philippe jusqu'en 1969

photo-famille-Fr--gate-003.jpg

photo de 1958 :  Amiral avec galerie type OLD de 1955; repeinte en Grand Pavois 
ou Grand Pavois de 1956 avec parechoc 1955 ??

 
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Published by Denis - dans actualité
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13 décembre 2007 4 13 /12 /décembre /2007 07:14

Domaine---1957---Italie-avg.JPG
C’est, Rainer, note ami allemand qui a une magnifique  Frégate Amiral 1955

qui m’a signalé une Domaine en Italie !!   Cette Domaine est à vendre sur Ebay

 

Je vous ai traduit le commentaire de cette annonce, qui est plus original que les nôtres
et retrace l’histoire de cette voiture. 
Vous m’excuserez par avance des fautes éventuelles car je n’ai pas appris l’italien…
:

 

Renault Domaine de 1957, des break (les français ont l’habitude d'appeler ainsi leur station wagon) produite entre la fin de 1955 et 1960 et dérivée des plus commun "Frégates", une berline de classe moyenne - supérieure qui a eu un certain passé seulement en France.
Moteur au-delà de deux litres avec 77 CV. (d'une discrète puissance pour l'époque)

Le tableau de bord est simple, verni de gris - beige avec un bel autoradio d'époque au centre. Le siège antérieur est de type à banquette pour trois personnes.
Comme celui postérieur, toujours à banquette de trois places et même rabattable, et permet d'obtenir un vain de chargement environ de 2 mètres carrés. Le plan est revêtu d'élégants listels en bois

L'équipement est bon et comprend, un porte gants avec guichet, cendrier, miroir extérieur, déflecteurs, installe de chauffage (une vraie rareté pour l'époque).
La boite e à quatre vitesses est de type mécanique et il se trouve à volant.

Pour démarrer le moteur, il n'y a pas de clé de contact, il est suffisant tourner une manette sous le volant, ou bien tourner une manivelle à insérer face à la voiture.
Naturellement, tous les documents sont en règle, la voiture est régularisée, et donc il a les nouvelles plaques italiennes, mais j'ai conservé même ses originaux français.

Le précédent (et unique) propriétaire français était un boulanger de la Loire. La voiture est à revoir en carrosserie. Le moteur est excellent, est de contrôler à nouveau même système de freinage, refait en 2002 et resté je désamorce pour quelque an.
On trouve n'importe quel morceau de rechange, du « bulloncino » de la portière à la boîte de direction …

Au vainqueur  de la vente aux enchères, je fournis même catalogue officiel Renault Domaine avec tous brisés et les pièces de rechange achetables en ligne.

J'ai des diverses brochures et de la dépliant de l'époque. La voiture a été objet d'un beau reportage photographique de six pages sur la note revue d'auto d'époque "RUOTECLASSICHE" dans l'avril 2002.
RUOTECLASSICHE.JPG

Excellent achat comme investissement, mais même comme divertimento !!
Il est amusant et émouvant à guider pour gîte en campagne ou à la mer avec les amis.

 

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Published by Denis - dans Domaine
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13 décembre 2007 4 13 /12 /décembre /2007 06:36

accident-Fr--gate--LVA-1295-003.jpg
Ne ratez pas le LVA - la Vie de l'Auto n°1292 de cette semaine !

Dans ce LVA, vous avez de magnifiques photos de l’accident du père de Pierre HASS,
entre sa première Frégate de 1952 et une Vedette sans blessés heureusement !

J’ai d’autres photos d’un accident tirées de la collection de  Benoit  
accident-de-Fr--gate003.jpg

accident-de-Fr--gate005.jpg accident-de-Fr--gate006.jpg

 

Si vous avez d’autres photos je suis preneur -  Denis

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Published by Denis - dans Frégate
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6 décembre 2007 4 06 /12 /décembre /2007 20:43


En juin 1956, une Frégate a été confrontée à de la neige. 
Et oui, vous avez bien lu de la neige en Juin !
 
fregate-col-de-l--isoard.jpg

fregate-col-de-la-cayolle.jpg
fregate-col-de-l--isoard-2.jpg

fregate-col-de-l--isoard-3.jpg

C’est l'Autojournal  qui a relaté son aventure en publiant ses photos  ...  
fregate-affaires.jpgCela ne se passe toujours aussi mal !
une Frégate pendant une "Croisière Vérité " organisée par Renault pour tester les voitures
 

  Fr--gate---hiver-1956-1.JPG
Fr--gate---hiver-1956-2.JPG 

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Published by Denis - dans Frégate
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  • : Ce blog est destiné à la restauration et à l'entretien des voitures anciennes en particulier de la Frégate, Manoir ou Domaine de Renault. Ce blog est ouvert à tous les passionnés de mécanique et véhicules de toutes marques de 1950-1960. Merci pour vos photos
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