Overblog Suivre ce blog
Administration Créer mon blog
20 novembre 2007 2 20 /11 /novembre /2007 11:35

C'est fini pour la Domaine de Bernard qui n'est pas réparable

Gilles l'a rachetée pour avoir une réserve de pièces (on dirait 2 sœurs jumelles)

Peut être que cet accident aurait été évité avec Frégate : le remorquage

 

Repost 0
Published by Denis - dans Domaine
commenter cet article
15 novembre 2007 4 15 /11 /novembre /2007 07:01


En 1 an, nous avons recensé 230 Frégate, Domaine et de rares Manoir

J'estime qu'il y en reste entre 500 et 1.000, donc il y a encore du travail !

Merci à tous et si votre Frégate n'y est pas ou a changé, envoyez là ! - Denis

cliquez pour les voir sur  Frégate : recensement en images  

Repost 0
Published by Denis - dans recensement
commenter cet article
13 novembre 2007 2 13 /11 /novembre /2007 10:31

Dans un article sur les prototype Frégate ,  je vous avais montré les différentes versions 

J'ai trouvé sur un site des photos de ce Protoype 108 exposé à Rétromobile de 2005

sur ce site il y a une 2è page avec une présentation d'une belle Frégate Affaires de 1954 

 

Repost 0
Published by Denis - dans Frégate
commenter cet article
12 novembre 2007 1 12 /11 /novembre /2007 06:54

Fregate.info a eu les honneurs de LVA - La Vie de l'Auto dans son n°1290 du 8 novembre

Je remercie la rédaction et ses journalistes pour cet avis et leurs reportages.

Repost 0
Published by Denis - dans actualité
commenter cet article
10 novembre 2007 6 10 /11 /novembre /2007 09:34

Quand j'ai acheté cette photo originale, en tant que

Breton,  j'avais bien reconnu Saint Malo , mais je n'en savais pas plus ?

 quand j'ai acheté cette revue ACTION AUTOMOBILE et TOURISTIQUE

de Décembre 1951, j'ai eu enfin la réponse

Quand M. Griveau, agent RENAULT à Saint-Malo, découvrit que le baron Robert Surcouf, arrière-petit-neveu du grand Robert Surcouf ,

illustre corsaire malouin allait  acquérir une premières « Frégate "

Il souhaita donner à cette livraison de la première « Frégate ", un éclat tout particulier.

Le baron Surcouf fut donc convié à venir à Paris où M. Grand Jean,

directeur de la Régie, lui remit les clés de la première «Frégate»

Le baron Surcouf se mit en route la accompagné d’une « escadre» de dix «Frégates»

lui faisant escorte jusqu'à Saint-Malo, où fut prise cette photo, et aussi, la mienne

J'ai eu un contact avec une de ses descendantes,

elle n'a malheusement pas de photos de famille de cette époque.

Repost 0
Published by Denis - dans Frégate
commenter cet article
6 novembre 2007 2 06 /11 /novembre /2007 06:58

On trouve le carburateur SOLEX, 32 PBIC sur de nombreuses voitures :  

  • Citroën : Traction 7 et 11 cv, en double sur la 15 cv 
  • Jeep : moteur Willys et Ford
  • Renault : Celta et Monaquatre ; Prima, Viva et Monaquatre
  • Simca : 508, 1200 et Aronde
  • Peugeot :202, 203, 402 ...

mais il y avait toute une gamme de formes

voici la liste des pièces détachées disponibles en 1955

il se vendait aussi en kit complet "réparation"

Repost 0
27 octobre 2007 6 27 /10 /octobre /2007 23:10

Je profite de la question de Robert dit "Bob" soit en panne pour aborder le sujet de la pompe à essence. 

Il se trouve que j’étais aussi confronté à quelques difficultés d’alimentation : un désamorçage au bout de quelques jours.

Au retour du Tour de Bretagne, suite à un colmatage, j'avais changé mon filtre à essence en plastique transparent posé sur la durite en amont de la pompe.

Cet emplacement est conseillé plutôt qu'avant le carburateur, car vous protegez aussi votre pompe.

Mais je n'avais pas ouvert cette pompe en Juin 2007, j'ai alors constaté que le filtre de la pompe (voir dessus) s'était soulevé lors du colmatage et qu'il y avait des impuretés.

 Pour se faire il faut impérativement avoir un joint du couvercle supérieur neuf, car le joint d'origine sera endommagé à l'ouverture. Il est aussi conseillé de nettoyer ce filtre tous les 10.000 km.

Après plusieurs essais et démontage remontage; ce joint neuf, en liège, s'est déformé et détendu avec l'essence...

on doit trouver mieux... peut être en fibre rouge ?

Quant au filtre S.E.V. métallique, il est très fragile, et à mon avis introuvable..

Heureusement ma membrane était en bon état.

Je ne l'ai pas changée.

J'en profite toutefois pour vous faire voir ce qui est vendu avec le kit de réparation par un négociant.

La dépose/repose des rondelles métalliques serties, ne parait pas évidente, pourtant ce sera indispensable, si votre membrane est déchirée car le ressort de la pompe agit dessus...

Pensez aussi au joint entre la pompe et la bloc moteur, sinon vous risquez des fuites d'huile

 Le mien s'est déchiré à la dépose. Celui qui est vendu avec la kit ne correspond pas tout à fait (voir le modèle d'origine MEILLOR ci-dessus).

il existait 2 autres fournisseurs à l'époque en plus d'S.E.V.

Robert est équipé en GUIOT, on aura des photos de sa Frégate 

Si vous avez des informations, photos ... n'hésitez pas -> Denis

Repost 0
27 octobre 2007 6 27 /10 /octobre /2007 14:23

chauffage de série ou option cela dépendait des modèles.

En série , il y a eu plusieurs montages

une Frégate 1952 avec un Sofica

une 1954 (à restaurer...)

mon Amiral de 1956 - le plus courant

une Domaine de 1957

les modèles Affaires et première Domaine étaient livrées sans chauffage  

 il existait des kits de montage chez les négociants

 

 quand vous restaurez le circuit de refroidissement, en particulier quand la Frégate "chauffe" anormalement ne pas oublier que le radiateur de chauffage, emmagasine aussi des boues, 

cela coûte environ 100 € pour refaire le faisceau chez un professionnel , attention à ce qu'il respecte les cotes d'origine, sinon il ne rentrera pas dans la caisse en tôle...

ne riez pas cela m'est arrivé, il a du le reprendre...

et un petit coup de peinture peu s'avérer nécessaire, car l'eau rentre par l'aile avant gauche et si niche dans la caisse en tole...

 

 

 

 Gilles sur sa Domaine a eu difficultés en remettre en service le robinet de chauffage

 

mise à blanc avant 1 couche d'antirouille

et une bonne couche de peinture noire comme à l'origine

 

on dirait un neuf !  (il est reparti pour 50 ans ...)

 

si le votre est encore différent, je suis preneur des photos pour les insérer dans cet article - merci - Denis

Repost 0
26 octobre 2007 5 26 /10 /octobre /2007 06:27

je suis en relation avec le Club Renault de Hollande,

vous avez ci-dessous les coordonnées de leur site : Car Hollande

ils ont 20 Frégate, j'espère avoir bientôt les photos des voitures, en voici 2 pour patienter

La superbe Manoir de Gérard

j'avais déjà eu la photo de cette Manoir par un des abonnés du blog - Denis

Repost 0
Published by Denis - dans Frégate
commenter cet article
23 octobre 2007 2 23 /10 /octobre /2007 20:29
Fregate.info a l'honneur d'être cité chez Gazoline  de Novembre 2007
Je remercie publiquement  François pour cet article, et les autres dans Gazoline
Je reconnais que la formule BLOG n'est pas pratique.
Mais je n'ai trouvé que cet outil, gratuit au départ, pour m'exprimer.
Je n'avais pas le temps de créer un site Internet de toutes pièces .
Par ce Blog, j'essaie de toujours répondre aux questions posées. 
J'essaye de varier les sujets et d'intéresser les lecteurs selon qu'ils soient acheteurs, en cours de restauration ou passionnés par l'histoire de cette voiture mal aimée.
Pour aider gratuitement à la vente des voitures, je viens de créer un 2è site : http://fregate-a-vendre.over-blog.com/
pour cette nouvelle année, record à battre : 23.000 visiteurs uniques - Denis
Repost 0
Published by Denis - dans actualité
commenter cet article

Présentation

  • : Renault Frégate - la restauration
  • Renault Frégate - la restauration
  • : Ce blog est destiné à la restauration et à l'entretien des voitures anciennes en particulier de la Frégate, Manoir ou Domaine de Renault. Ce blog est ouvert à tous les passionnés de mécanique et véhicules de toutes marques de 1950-1960. Merci pour vos photos
  • Contact

Rechercher