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15 mai 2008 4 15 /05 /mai /2008 06:17

Serge et son épouse avec leur Frégate 1953
était déjà  présents  au Tour de Bretagne 2007
des Robris d'origine avec une seule moulure
la première génération de poignée
un circuit de refroissement sous pression
une sonde de température prise sur la durite haute
un ventilateur électrique 12 volts !!
alimenté par un convertisseur
on y reviendra car il m'a donné les renseignements pour équiper la mienne



















mon Amiral 1956 en arrière plan qui a un peu chauffé...
car ce beau temps dans les bouchons
un petit comparatif entre une 1953 et 1956

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15 mai 2008 4 15 /05 /mai /2008 05:43

un numéro sympa pour une Frégate de 1954 !
reconnaissable au "petit" ovale calandre et ses bananes pointues

sellerie sympa et en très bon état

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4 mai 2008 7 04 /05 /mai /2008 20:38

 

Une Frégate Transfluide de 1958 en "sortie de grange"

Comme promis, quelques photos.
Pas de gros avancement ce week end, les pneus sont bons, les freins .... moins !

Toutes les roues étaient bloquées, à l'exception de l'avant gauche, car ses garnitures étaient dans le coffre à bagages ....

Autrement pas de grosses surprises, nous avons démonté les freins de droite, grâce à un outil "d'epoque" gracieusement prété par le garagiste du coin !!!

Je joins une photo de l'engin, diablement efficace pour ce type de démontage !               A bientôt

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9 avril 2008 3 09 /04 /avril /2008 07:09

Robert  nous envoie ces 4 photos


Cette Frégate "Renault services" d'Oignies existe toujours
elle se trouve dans une casse dans le 62
contactez Bruno Person à Fouquereuil tél 03.21.65.13.23 fermé le lundi matin

 


Ces 2 Frégate était à Anguilcourt le Sart dans le 02, vendues en 2007

 suite au décès du propriétaire d’une cardiaque à 56 ans

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1 avril 2008 2 01 /04 /avril /2008 06:29

Michel qui vient de vendre sa Frégate 1953 a racheté
une Transfluide Grand Pavois de 1958 - la voici avant sa restauration

Bon courage et on attend de nouvelles photos des travaux 
vous cherchez ou vendez des pièces ?
n'hésitez pas à passer une annonce  comme Hans, c'est gratuit
 -  Denis

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19 mars 2008 3 19 /03 /mars /2008 20:19

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Belle plaque arrière ! Robert n’a pas terminé sa restauration

il cherche en particulier un intérieur en bon état - son Email

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26 février 2008 2 26 /02 /février /2008 06:45

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une Frégate Affaires vandalisée pour extraire le moteur !

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on commence par la remettre sur ses pattes pour le remorquage
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on regonfle les roues, je suis passé par là
le plus dur c'est quand les pneus sont explosés...
en arrière plan une autre Frégate ! sauvée aussi ?
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on prépare la barre de remorquage, on n'est pas géné par le parechoc !
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La R16 est solide, elle tire plus grosse qu'elle !

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On mesure le travail réalisé, elle est magnifique !


La base en un modèle affaires de 1954. Mais il y quelques digressions. Le moteur est un 671 de Goélette en 2,2L avec un carbu 34 de Peugeot 504, allumeur de 204 et vis platinés de Fiat 500. Support moteur AV de BX 14 RE adaptés etc.. Il était des pièces introuvables à l'époque, fallait bien trouver une combine, et vite... L'autre Frégate Blanche sur une des photos était en plus mauvais état ( posée à même le sol ) le soubassement était attaqué, Il aurait sûrement été possible de la sauver mais la verte était en meilleur état et plus facile à bouger. Le tableau de bord de la blanche était plus récent, et personnellement je le trouvais moins beau. J'ai néanmoins copieusement dépouillé cette épave pour tirer un max de pièce dans le prix de vente. Anecdote. À l'époque, la transaction a été conclue avec un papy un peu original contre 2 pneus de Traction en 165 X 400 pour mettre sur la remorque de son tracteur. Il avait récupéré ces épaves pour les mettre dans son jardin, la verte pas trop près des arbres et des bâtiments, comme ça en cas de tremblement de terre, il se serait vite réfugié à l'intérieur sans être secoué car la voiture était sur suspension. ( on est presque dans le Grosland profond, c'était en 1986 ).  Après j'ai écumé les bois, les fermes. Il s'en était vendu pas mal à l'époque dans ma région du sud Vienne. La coutume de l'époque voulait qu'on abandonne les épaves un peu partout. Voir de s'en servir pour faire des poulaillers à volaille. Comme à l'époque un faisait des virées avec des motos d'enduro, c'était facile de débusquer des quantités assez hallucinantes de vielles bagnoles à l'abandon dans des coins vraiment très perdus, et récupérer de la pièce à bon compte. J'ai acheté une Goélette au beau-père à un collègue de boulot, qui l'avait revu quelques temps auparavant. Et après c'est du classique, tôlerie, peinture, sellerie ( en deux ton de bleu et blanc suivant modèle d'époque )  quelques bourses pour trouver les bricoles qui manquent. 

Je suis en train de la remettre à niveau suite à 12 ans d'immobilisation et le WE dernier, à mon grand malheur, j'ai constaté que la pédale de frein part au plancher
.
 Et DONC Affaire à suivre… Merci Denis

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22 février 2008 5 22 /02 /février /2008 06:11

J'avais vu cette frégate dans LVA - La Vie de l'Auto pour la 4è expo BEP 38
J'ai envoyé un petit mot à Manuel COLOMB  au Club BEP 38 
  
et  Claude m'a envoyé ces magnifiques photos 

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Vacances dans le Tarn
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Inauguration d'un nouveau garage RENAULT Lyon sud
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Manifestation  "bouchon" RN 6 à  LAPALISSE

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Mariage dans les monts du lyonnais

 
 j'en profite pour faire une annonce pour les mariages :
ceux qui louent leur voiture pour des mariages..., peuvent m'envoyer un
Email
avec leurs coordonnées que je transmettrais aux familles intéressées

Merci  à LVA - La Vie de l'Auto  qui nous a permis d'entrer en contact ,
au Club BEP 38 
 qui en organisant cette expo nous permis de voir cette belle Transfluide.

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22 février 2008 5 22 /02 /février /2008 06:04

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Une 1954 -1955 : photo prise à Paris, Bd d'Auteuil 
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si vous avez des infos sur cette immatriculation, envoyez moi un Email à  Denis

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à Paris : la barre de remorquage est prise au niveau du relais de transmission
 pensez à envoyer vos photos à  Denis - merci

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22 février 2008 5 22 /02 /février /2008 05:59

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Merci à Moïse - Pensez à envoyer  vos photos à  Denis

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