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25 janvier 2010 1 25 /01 /janvier /2010 20:47

un Gros plan sur la Traction 15/6 d' Yvette Horner
Citroën Traction 1951 15.6 Yvette Horner 787

1934, le projet initial d'André Citroën pour le haut de gamme
était une 22 cv avec V8 (objet d'une BD)
mais par souci d'économie, il opta pour le 6 cylindres en ligne

Citroën Traction 1951 15.6 Yvette Horner 788cette voiture est une réplique de la 15 Six  utilisée par

Yvette Horner au Tour de France 1955Citroën Traction 1951 15.6 Yvette Horner 790

elle a été réalisée par le Club "Traction Universelle Rhodanie"
et déjà présentée à
Epoque'Auto 2009 Citroën Traction 1951 15.6 Yvette Horner 634

Rétromobile 2010: album de Denis , Rétromobile 2010: album de Jean François

le site officiel de Rétromobile

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25 janvier 2010 1 25 /01 /janvier /2010 06:29

un Gros plan sur une Peugeot 403 Taxi Parisien G7 de 1955
Peugeot 403 1955 Taxi G7 0721

cette 403 a servi pendant 10 ans à un artisan de la G7
1.468 cm³ et 65 cv, boite 4 vitesses et 165 km/h
Peugeot 403 1955 Taxi G7 0722les moteurs diesel Indenor apparaitront en 1959
Peugeot 403 1955 Taxi G7 0736on est loin des 10 chiffres pour téléphoner
il fallait passer par une opératrice ...
Peugeot 403 1955 Taxi G7 0749en 1959 elle équipée d'un ventilateur débrayable électromagnétique
et en option d'un coupleur Jaeger qui supprime la pédale d'embrayage
Peugeot 403 1955 Taxi G7 0750le feu arrière est plus gros que celui de la Frégate, et pour ceux
qui ne connaisse pas, il cache la trappe à essence

d'avril 1955 à Mars 1967 = 1.214.121 exemplaires, un nouveau record
pour Peugeot qui double le score de la 203 : 685.628

Rétromobile 2010: album de Denis , Rétromobile 2010: album de Jean François

le site officiel de Rétromobile

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22 janvier 2010 5 22 /01 /janvier /2010 22:55

un Gros plan sur l'Alvis TA 21 1952 Drophead Coupé
Alvis TA 21 Drophead Coupe 1952 01

Alvis TA21 sortait en 4 portes "Sport saloons"  Le "coupé Drophead" ,
ici 1952,  est beaucoup plus rare, carrossé par Tickford Ltd

Tickford Corps Motor a fourni les constructeurs automobiles : Alvis, Aston Martin, Austin,
Daimler, Hillman, Hudson (USA), Humber, Invicta , Land Rover, Lagonda, MG, Rolls, Royce,
Rover et Standard. David Brown (déjà propriétaire d'Aston Martin (1947) et Lagonda (1948)
a acheté l'entreprise en 1955, puis a consolidé toutes ses automobile sur le site de Newport
Pagnell et Tickford été mis en veilleuse ...

Alvis TA 21 Drophead Coupe 1952 02

 moteur six cylindres de 2993 cm ³ à soupapes en tête 93 ch
Alvis TA 21 Drophead Coupe 1952 03

boite  manuelle 4 vitesses à transmission, suspension à ressorts à l'avant, essieu arrière avec lames semi-elliptiques Springs,
freins hydrauliques à tambour sur 4 roues

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22 janvier 2010 5 22 /01 /janvier /2010 20:20

un gros plan sur l'AC Ace oadster 1956
AC Ace Bristol Roadster 1956 1

présentée au Salon automobile de Londres en Octobre 1953
AC Ace Bristol Roadster 1956 3

moteur AC de 1991 cm³, 6 cylindres et 3 carburateurs SU : 125 cv
AC Ace Bristol Roadster 1956 4

boîte 4 vitesses manuelles, suspension à quatre roues indépendantes
AC Ace Bristol Roadster 1956 2

freins à disque hydrauliques à l'avant et à tambour à l'arrière
elle remporta plusieurs championnats de 1957 à 1961

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8 janvier 2010 5 08 /01 /janvier /2010 14:58

un Gros plan sur la Peugeot 203 ambulance
PEUGEOT 203 AMBULANCE 1954 dépt 59 3
ici une Peugeot 203 ambulance  modèle 1954DCP 5367
tableau de bord et sièges de Peugeot 203 ambulance 1952
3
PEUGEOT 203 AMBULANCE 1954 dépt 59 5
PEUGEOT 203 AMBULANCE 1954 dépt 59 2
le blessé est sorti fumer une cigarette avec le chauffeur...
PEUGEOT 203 fourgon tolé
la synthèse de la production tirée du site d'Olivier Carra 

 PEUGEOT 203 AMBULANCE Verem 1.43

vous pouvez acheter le modèle 1/43 de  la
 Peugeot 203 ambulance de Verem ;
d'autres sites: 
Les Amoureux des 203 - 403 de Jacques; Ma 203 de 1956 de Lorenzo; 
Amicale Rétro Peugeot Atlantique - ARPA 203 Peugeot.free.fr/ d'Olivier;

Passion Peugeot ; cliquez pour revoir d' anciens articles  sur Peugeot

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30 décembre 2009 3 30 /12 /décembre /2009 10:15

après un Gros plan: 2 cv A proto , la 2 cv 1950
2 cv type A 1950 050
il y en avait plusieurs à EuroCitro 2009 
2 cv bloc moteur 1951
première version du 2 cylindres Citroën avec 375 cm3
2 cv type A 1950 792
le minimum ou le low-cost avant la mode... avec les Roumaines
même Renault le faisait, revoir  4 cv low cost
2 cv type A 1950 061
les vitesses sont étalonnées et compteur à 5 chiffres
2 cv type A 1950 053
le mode d'emploi sur la pare-soleil en série !
 vidange tous les: 1.000 km  graissage; 3.000 km vidange
2 cv suspension 1951
une suspension originale et
une petite pression des pneus: 1 kg à l'avant et 1.1 kg à l'arrière...
2 cv type A 1950 054
vitres ouvrantes vers l'intérieur et vérouillage par loquet
2 cv type A 1950 788
petite lunette arrière et grande capote2 cv type A 1950 058
2 cv type A 1950 059
un seul feu à l'arrière
2 cv notice 1951
revoir aussi Gros plan: Citroen 2 cv Barbot  ; Raid en 2 cv ;
Gros plan: 2è réplique 2 cv Barbot ;
gros plan: 2 cv Bijou 1961 ;
2 cv des baroudeurs

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29 décembre 2009 2 29 /12 /décembre /2009 10:06

un Gros plan sur la Buick Série 50
Buick série 50 Super 2
Buick Special Sedanette 1950 Belgique 1

il y a des changements pour ce coupé "Spécial Sedanette" :
ouies de capot, clignotants, "Robri" et baguettes
Buick Special Sedanette 1950 Belgique 13

toujours impressionnante l'ouverture latérale du capot
Buick série 50 Super 1
Buick Special Sedanette 1950 Belgique 8
Buick Special Sedanette 1950 Belgique 10
Buick Special Sedanette 1950 Belgique 15
Buick Special Sedanette 1950 Belgique 6
Buick série 50 Super 3
Buick Special Sedanette 1950 Belgique 2

ce beau coupé Buick Special Sedanette 1950
est à vendre chez   www.oldtimerfarm.be  

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23 décembre 2009 3 23 /12 /décembre /2009 07:16

un Gros plan sur un Velorex , ici un modèle de 1963
41543
En 1936, les frères Stransky, propriétaires d'une petite boutique de vélos à Parnik (Tchécoslovaquie) décidèrent de construire une petite voiture à trois roues, d'inspiration Morgan. Le premier prototype sortit des ateliers en 1943, et ils l'appelèrent "Oskar". En 1945, ils l'habillèrent de cuir, en lieu et place du métal habituellement employé pour les châssis normaux. Trois véhicules furent produits avec comme moteur un CZ 150 cm³, trois autres avec un Pal 300 cm³ et six autres avec le Jawa de 250 cm³. Le coût de la voiture représentait un quart d'une voiture moyenne.
41545
Le succès fut tel que la firme ne parvenait pas à suivre la demande, ce qui provoquait de longues files d'attente parmi les acheteurs potentiels; certains modèles furent donc construits par des amateurs ou en petite série par des sociétés telles que Kreibich, Triga, Tripolino ou encore JAB.
En 1950, l'usine fut transférée chez Velo, une petite usine à Hradek Krakové, et prit plus tard le patronyme de Velorex
41579
Les machines, ainsi que six ouvriers, furent déplacés vers un nouveau site à Solnice.
En 1951, 120 véhicules Oskar 54 furent produits; l'année suivante, ils étaient 180 et en 1954,
ce ne sont pas moins de 40 véhicules qui sortirent des chaînes chaque mois, et la main d'œuvre
 était passée à 80 travailleurs. Cette même année, Frantisek décéda lors de l'essai d'un prototype
et son frère Mojmir fut licencié pour des raisons politiques
41549
En 1963, un nouveau modèle vit le jour (le modèle "16"), équipés de moteurs CZ 175 et Jawa 35041576
. Les Velorex furent équipées de quatre roues dès 1971 : le modèle 435-0 avec un moteur Jawa 350 type 572-04, 2 cylindres, refroidi par air, 16 chevaux à 4500 t/m. Vitesse maxi : 80 km/h.
Mais des problèmes de design, de fabrication et l'incapacité de faire face à la concurrence (notamment les Trabant) finirent par avoir raison de la société qui ferma ses portes en 1974
un historique de  www.oldtimerfarm.be qui vend ce  Velorex 16/350

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13 décembre 2009 7 13 /12 /décembre /2009 08:41

Poursuite de la visite du Salon de l'Auto 1955 avec un gros plan sur
Ford gamme Anglia Prefect Popular
les Fords anglaises en 1955 on ne revient pas sur la
Ford Anglia 105 ni la Ford Consul que vous connaissez déjà 
Ford Popular 1954 
La Ford Popular : ligne déjà ancienne dans la style de la Juvaquatre Ford Popular 1955 t
Ford Prefect 1955 1

la Ford Prefect plus actuelle dans sa ligne comme la Simca ArondeFord Perfect 1955 t
1950 Ford #003114
les Ford Consul et Zodiac "Six" la calandre changera en 1956
cliquez pour voir l'album d'un Club Ford Zephyr et Zodiac

Ford Zephyr 1955 t

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12 décembre 2009 6 12 /12 /décembre /2009 22:39

Poursuite de la visite du Salon de l'Auto 1955 avec un gros plan :
Doretti Swallow 1955 av 
la Doretti Swallow MK1 de 1955 et conduite à gauche pour la France !
Doretti Swallow 1955 t
un 4 cylindres en ligne de Triumph, 2 Carburateurs SU H4
Doretti Swallow pub

Doretti Swallow pub 2

un site anglais sur la  Doretti Swallow  avec un recensement

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  • : Ce blog est destiné à la restauration et à l'entretien des voitures anciennes en particulier de la Frégate, Manoir ou Domaine de Renault. Ce blog est ouvert à tous les passionnés de mécanique et véhicules de toutes marques de 1950-1960. Merci pour vos photos
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