25 novembre 2008
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Jean Pierre démonte ses ailes
les ailes avant sont tenues par des boulons + écrous dont un modèle
original= 8241523 qui ne peut pas tourner car il est bloqué par la tole
et 3 gougeons soudés sur la caisse devant la portière
les 8241523 sont en haut de l'aile dans les logements vides
pour les ailes arrières, le montage est différent
les gougeons sont soudés sur la tôle,
et c'est là que Jean Pierre a eu des difficultés
j'ai eu le cas aussi mais j'ai précédé autrement
car j'ai procédé au démontage et remontage de la voiture
j'ai meulé le moignon de boulon qui restait au dessus du bouchon,
percé 8 mm, mon carrossier a ressoudé un boulon classique
et surtout j'ai retauraudé tous les boulons de la caisse...
ensuite on remets des écrous neufs à la main... un bonheur !
une dernière page si vous trouvez les pièces de fixations
pour les monogrammes Renault et modèles mettez un commentaire
Published by Denis
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11 novembre 2008
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vous avez déja vu les photos des différents modèles de chauffage de Frégate dans l'article Frégate chauffage en option
le "climatiseur" sans chauffage en 6 ou 12 volts
le "climatiseur" avec chauffage en 6 ou 12 volts
le moteur "climatiseur" en 6 ou 12 volts
Published by Denis
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10 novembre 2008
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Published by Denis
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6 novembre 2008
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le RTA 1960 réédition de tous modèles est en ligne
j'ai scanné cette revue et c'est Jean Pierre qui l'a téléchargée
il se peut que des parties soient floues ou "mangées"
si nécessaire demandez un autre scan par Email à Denis
Ce n° de 133 pages, dédié uniquement à la Frégate, est en 5 parties :
- 1951 à 1953
- 1954 à 1956
- 1956 à 1958
- 1958 à 1959
- Transfluide
il faut Adobe Reader pour voir ce RTA au format .PDF que vous pouvez enregistrer, imprimer
cliquez pour télécharger ce programme c'est gratuit et sans risque - mettez des commentaires si utiles
Published by Denis
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5 novembre 2008
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c'est Jean Pierre qui donne sa recette d'électrolyseposte à souder avec courant de soudure redressée (courant continu )
la masse du poste à souder ou le moins (pince crocodile)
est raccordée sur les pièces à nettoyer
le plus est connecté sur du fer inoxydable
le bain électrolyte est tout simplement de l'eau
et de la lessive de soude ou cristaux de Lessive St Marcc'est pas beau ça ! il n'y a plus qu'à peindre
les pièces sont reliées entre elles et la pince crocodile
25 cl de lessive de soude (soude liquide déja à 36% NaOH dans H²O ) que l'on utilise pour régénerer les résines pour déminéraliser l eau .
Détail important réaliser l'electrolyse à l'extérieur car on dégage de H² et O² ,et s'il y a une étincelle, on recrée la synthese de H²O (eau)
ce n est pas grave mais explosion !
si vous avez des questions, commentaires... cliquez ici
Published by Jean Pierre
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5 novembre 2008
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Published by Denis
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3 novembre 2008
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Jean Pierre a bossé depuis le dernier article
train avant déposéon voit en bas les fixations de l'arbre de transmissionet maintenant c'est le moteur et le transfluide
Published by Denis
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29 octobre 2008
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le moteur est accouplé à la boite de GMC
sur la pelouse avec 250 kg et 4 roulettes : c'est pas un peu mou ?
vous avez les articles précédents: news de la cousine Draisine
à droite la boite et un pont de 403 qui a eu droit à un coup de peinture
et ptit coup de peinture n'aurait pas fait de mal...
Published by Denis
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28 octobre 2008
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Désormais les Manuels Renault : MR34 et MR36 sont en ligne
c'est Jean Pierre qui s'est chargé de cette lourde tâche
et on l'en remercie, cela va faciliter le travail et les échanges
Manuel Renault - MR 36
quand vous téléchargez vous pouvez lui mettre un mot
en "commentaires" cela lui fera plaisir
Published by Denis
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27 octobre 2008
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Published by Denis
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