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25 janvier 2011 2 25 /01 /janvier /2011 23:21

nos Frégates sont équipées d'un boitier de direction 55 AMR34 - boitier Gemmer 108-1

Gemmer à vis globique et galet, diamètre de braquage 10 m

MR34 - boitier Gemmer 108-4

c'est plus compact qu'une crémaillère

MR34 - boitier Gemmer 112-1

en haut à gauche, référence 12 la vis globique

Saprar page 166 direction -1

les outillages spécifiques proposés par la SAPRAR à l'époque

fabriqués par : Facom, Wanoda, Lauravia, Renault Service

Saprar page 166 direction -2

pour la Frégate mais il y avait aussi la 4 cv...

Saprar page 167 direction -3

dire que ces outils ont été ferraillés par de nombreux garages

Saprar page 168 direction -1

reportez vous au MR34 chapitre 8 sinon ne ratez pas 

Gazoline - Février 2011 n°175 boitier Gemmer annonce

le Gazoline de Février 2011 qui consacre 3 pages

à la rénovation dans ce premier chapitre ...

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Published by Denis Huche - dans technique - travaux
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20 janvier 2011 4 20 /01 /janvier /2011 06:09

la dépose du moyeu arrière, depuis quelque temps, ma Frégate ratatouille dans les ronds points, et en France,

question rond point on est servi

MR34 Frégate - page 115 train ar coupe

les roulements sont repérés en 16 et 18: dépose tambour

démontage train ARD 292

ne pas oublier de "rentrer" les excentriques pour ne pas

arracher les garnitures, sortir le cable de frein à main

démontage train ARD 305

un peu moins facile d'accès le tuyau du circuit de frein 

démontage train ARD 310

ensuite au centre, 4 boulons freinés, pas compliqué

démontage train ARD 316

on tape autour derrière la flasque et elle se décolle

démontage train ARD 318

le moyen est alors accessible, fixé par 4 boulons/écrous

démontage train ARD 323

vu que l'on graisse régulièrement, c'est "beurré"

la partie "femelle" du cardan traverse le moyeu arrière

démontage train ARD 321

je vais en profiter pour nettoyer et repeindre mais pas de

corrosion ... avec un pont c'est cool ... à suivre


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Published by Denis Huche - dans technique - travaux
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12 janvier 2011 3 12 /01 /janvier /2011 09:13

la Frégate coupé de Jérôme

Frégate coupé Jerome 007

je ne suis pas fan des Custom, j'en connais qui vont faire des bonds ?

Frégate coupé Jerome 034

mais il est intéressant de voir comment se passent les travaux

Frégate coupé Jerome 002

et celle-là ?

pour la pièce, c'est comme cela qu'on a fait connaissance

Frégate coupé Jerome 001

c'est rare de voir désosser une voiture à la scie sabre...

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31 décembre 2010 5 31 /12 /décembre /2010 15:31

Calendrier des contrôles techniques (CT) auxquels devront se soumettre les véhicules de moins de 3.5 T et les véhicules lourds dont le certificat d’immatriculation ne mentionne pas de date d’échéance de CT

contrôle CGC

pour nos Frégates de 1951 à 1960, cela commence en 2011

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18 décembre 2010 6 18 /12 /décembre /2010 15:27

un petit Quiz pour des RobriRobri p

pour la Frégate à la 24e Bourse d'échanges à VAGNEY

Robri-d-ailes.jpg

celui qui est entouré c'est en rapport  à un ancien articleRobri ar

si vous connaissez les références ou cette voiture, 

 vous pouvez mettre un commentaire, et pour cette rubrique

 revoir ; Frégate : accessoires GH - Georges Héricourt 

Frégate: accessoires Robri , Frégate - accessoires Robri 2 ,

calandre D.G. : Denichère Gilbert

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21 novembre 2010 7 21 /11 /novembre /2010 09:19

un mode d'emploi pour la plaque constructeur Chevrolet

Chevrolet plaque n° de série

Chevrolet lettre modèle de série

ici un exemple avec un plaque pour une Chevrolet de 1958

Chevrolet usine de montage

mais il y a aussi d'autres éléments comme la transmission

Chevrolet code transmission

 overdrive ou surmultipliée disponible sur la Brookwood

Chevrolet code couleur

il y a aussi les codes couleurs de l'intérieur ...

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Published by Denis Huche - dans technique - travaux
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27 octobre 2010 3 27 /10 /octobre /2010 00:13

La cylindrée du moteur est définie par le volume total qui est balayé

par les pistons se déplacent de point mort haut au point mort bas

Pour les américaines, on est confronté à un chiffre, le CID ??

la conversion en litre ? 1 litre = 61,02 pouces cubes ou CID

1 pouce cube = 16 cm³ (CC) et 1 litre = 1000 centimètres cubes

2 tableaux de conversion rapide pour s'y retrouver

table cid cm³ 1

table cid cm³ 2

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22 septembre 2010 3 22 /09 /septembre /2010 07:12

cours de mécanique avec FormUltingFLYER3-1

FLYER3-2

Formulting 1J

Formulting 2J

c'est possible de faire une formation individuelle

le site officiel : Le droit individuel à la formation (DIF)

site www.formulting.com - contact info@formulting.com

si vous connaissez d'autres écoles ou centre de formation

indiquez les commentaires ci-dessous - merci

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Published by Denis Huche - dans technique - travaux
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14 septembre 2010 2 14 /09 /septembre /2010 22:52

des nouvelles de la Frégate Amiral 1956 de Michel

qui a commencé ces travaux

Fregate Amiral 1956 1

Benoit n'avait pas de temps de s'occuper de sa voiture

le moteur est bloqué et Michel sort le moteurFregate Amiral 1956 2 

avec une "chèvre"  ou une grue d'atelier

Fregate Amiral 1956 4

cela permet de travailler sur tous les organes et la boite

Fregate Amiral 1956 3

 

mais aussi de repeindre le compartiment qui en a besoin

revoir  Michel a repris la Frégate de Benoît

et son histoire avec  Frégate : la belle endormie

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Published by Michel Bulet - dans technique - travaux
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14 septembre 2010 2 14 /09 /septembre /2010 22:40

vous pouvez faire un chariot pour le moteur, vous avezManuel-Renault--chariot-moteur-1-671-1.jpg 

les cotes dans le Manuel Renault MR34 qui préconise de

fixer l'anneau de levage sur la culasse, c'est pratique ...

Manuel-Renault--chariot-moteur-2-671-1.jpg

sauf pour l'embiellage... j'ai refait le mien en place

travaux07579.jpg

un autre modèle "universel" avec supports coulissants 

la chaine c'est plus une sécurité

grue ou support

ou 175 € en 1T, par exemple chez Mattys vous avez le choix

voir et télécharger le Catalogue Matthys

 

 

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  • : Ce blog est destiné à la restauration et à l'entretien des voitures anciennes en particulier de la Frégate, Manoir ou Domaine de Renault. Ce blog est ouvert à tous les passionnés de mécanique et véhicules de toutes marques de 1950-1960. Merci pour vos photos
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