les 4 x 4 en 1955

la Jeep initialement prévue avec un moteur Ford V8

et finalement un 4 cylindres latéral, moins lourd et moins cher sans doute

des tests dans toutes les conditions

Destinée aux troupes parachutistes, cette petite Jeep est la dernière invention des U. S. A
Avec sa charpente en métal léger, ses roues en magnésium et sa carrosserie en plastique.
Elle ne mesure que 3.30 m de long et pèse 700 kilos, soit près de 600 de moins que la version normale.
Les avions porteurs peuvent emporter 2 voitures capables de transporter 4 personnes

  Après la guerre 39/45 tout le monde s'y est mis, même Alfa·Roméo !!
qui de son côté, proposait une Jeep à double arbre à cames en tête, cardans, etc.,
technique quidoit certainement assurer à  cette voiture de remarquables performances ...
aux mains d'utilisateurs soigneux. On tremble à la pensée d'une utilisation militaire …
sympa la calandre ( même sans chrome ! )

Austin a fabriqué une version amphibie

 La Bled d'Emile Petit qui avait aussi une version amphibie

 Une Delahaye, à voir la têtes des pilotes, on se demande si cela va "passer"  ??

La Fiat Campagnola

la Hotchkiss

La Land Rover ou Defender aujourd'hui dont la ligne n'a pas beaucoup changée

  La Porsche 697 a naturellement le moteur à l'arrière, c'est un 1500 cc ramené à 50 cv ??
Avec le montage d'un seul carburateur. Le réservoir et la roue de secours sont à l'avant.

L'Unimog de Mercedes