Système D : une bielle coulée

 

en 1955, une autre époque on entendait " j'ai coulé une bielle..."
souvent un manque d'huile car le moteur usé en consommait beaucoup
et comme elle ne "baigne" plus... elle sèche et chauffe !
même sans compression et ni explosion une bielle tourne toujours
à 3-4000 tours... entrainée par le vilebrequin, et remettez de l'huile
Je ne suis pas certain qu'on aille bien loin avec ce système D...
Mais en 1976, à Paris, j'ai roulé 2 mois avec une R4 sur 3 cylindres
quand j'ai voulu rentrer à Rennes, avec ma petite famille, voiture chargée...
un 2è cylindre a laché du côté de Versailles, on est rentré, mais remorqué...
et par l'auto-route (enfin le peu qu'il y avait Paris - Chartres)

voir articles précédents  la fabrication d'une bielle de moteur Etandard de Frégate,
fabrication bielle : la suite...   et  fabrication bielle : fin.