Ce blog est destiné à la restauration et à l'entretien des voitures anciennes en particulier de la Frégate, Manoir ou Domaine de Renault. Ce blog est ouvert à tous les passionnés de mécanique et véhicules de toutes marques de 1950-1960. Merci pour vos photos
dans un article sur le Moteur Etandard
je vous avais parlé de de la Draisine Billard de Roland et ses amis
ça c'est la photo "commerciale" , ou le projet !
et là, c'est la réalité, caisse en bois sur chassis acier
après la "carrosserie" , revenons à la mécanique 
question freinage : autre technique et autre dimension !
le tambour rempacé par une roue en acier
et les garnitures par une sangle
on voit mieux ici le montage
le moteur Etandard est un 668 H 8 , ici dans son "jus" avant dépose
la culasse, apparemment en bon état
la pompe à huile avec sa crépine
tout est ficelé pour s'y retrouver
tout est démonté
Roland, j'ai tardé un peu pour la publication mais on attend la suite !
Nous on s’est lancé sur un autre modèle équipé de l’Etendard 671-13,
une Goélette - SG2
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