Ce blog est destiné à la restauration et à l'entretien des voitures anciennes en particulier de la Frégate, Manoir ou Domaine de Renault. Ce blog est ouvert à tous les passionnés de mécanique et véhicules de toutes marques de 1950-1960. Merci pour vos photos
Frégate Transfluide 1958 - dépt 42 Frégate 1952 - dépt 44 Frégate 1953 de Normandie Frégate Affaires 1955 dépt 44 cliquez vous avez miantenant les albums photos de ces voitures
un gros plan sur une Peugeot 203 découvrable de 1950 une authentique ! les connaisseurs vérifieront les n°...on a eu une polémique à ce sujet sur le Tour de Bretagne 2008 première participation pour nos amis parisiens au Tour de Bretagne
un rare coupé DB carrossé par Frua en Italie ce DB Panhard Coupe 1957 n'a pas trouvé preneur
moteur de ma frégate installé par l'ancien propriétaire un très très bon mécano pose moteur + boite à vitesse + circuit électrique complet + interieur complet de la voiture - un pro !!!!!!!! Guillaume
2è génération de boite de vitesse pour la FREGATE la BorgWarner n°295 avec une première synchronisée créée en 1928 la société BorgWarner existe toujours
comme vous voyez, je ne peux pas vous présenter toutes les voitures j'ai commencé par les Juvaquatre et 4 cv , voici une Dauphine Gordini elle est en parfait état et attire les curieux
on commence à être habitués à voir des 2 cv de la première génération celle-ci est magnifique on a rajouté des feux pour la sécurité une autre aussi rare mais dans une autre catégorie c'est le pot qui passe à côté du pied droit ... chaud ! chaud ! à voir...
après l'article sur les véhicules publicitaires Victorien qui a une Frégate Transfluide 1959 nous signale la parution de Charge Utile hors série n°54 avec une Frégate Amiral en couverture il a par ailleurs acheté un disque vinyl sympa
cliquez pour voir les détails sur cette DB HBR5 de 1958
Pininfarina Comme vous pouvez le voir avec la collection d’André Leroux, dessin du coupé a été repris avec succès pour la 404 Pininfarina lance aussi un cabriolet sur la base de Lancia Flaminia Sur la base de la Fiat 600 , Abarth l ance ce spider lance...
Patrick nous envoie les photos du démontage moteur déposé y compris les accessoires petite surprise dans le coin de l'aile si vous avez le morceau à récupérer sur une épave ? Patrick gagnerait du temps
la Frégate 1955 de Raymond avec un gros phare longue portée
très belle restauration, il lui reste les Amortisseurs à changer
je reviens un peu sur l'électrolyse quand on imagine le temps et la sueur pour brosser, frotter, poncer .... c'est magique ! remerciez Jean Pierre pour cette recette
on pouvait acheter une jauge d'huile automatique le système remplace la jauge manuelle si vous êtes équipé envoyer une photo : du montage et de l'écran de controle - merci
une Dauphine à la Course de cote de Saint Gouéno La liste des engagés effectuant la 6ème Montée Historique
modèle " Amiral " un peu de mécanique transmission par chaine commandes au volant transmission par tringlerie modèle " Affaires " modèle " Grand Pavois " couleurs locales ! modèle " Amiral " peinture métallisée
à l'époque il n'y avait pas le gilet !
vous pouvez revoir des photos d'essais sur l' Autodrome de Linas-Montlhéry
Laurent qui vient d'acheter une Manoir 1959 sur Toulouse recherche une galerie selon le modèle, contact : Email un article à revoir sur les Galeries pour Frégate
Rappelez vous quel carton ! il cherchait des pièces ! je viens d'avoir des nouvelles de La Frégate Amiral de Serge c'est réparé j'espère que l'on se verra au Tour de bretagne dans le Finistère cliquez pour voir d'autres photos de La Frégate Amiral de...
cliquez pour accéder à la Boutique L V A une idée pour un cadeau une sélection de livre des années 1950-1960 :
cliquez pour voir son site Epaves en liberté
Benoit nous envoie les documents qu'il a récupéré avec la voiture conditions générales : pas facile de négocier avec les constructeurs... un carnet en parfait état d'origine scupuleusement mis à jour , ici de 3.300 à 36.000 km avec Shell de 36.000 en...
C’est à Jean-Pierre que l’on doit les photos du proto 115 - coupé Renault 16 avec ces prototypes, on déborde un peu de la période 1950-1960 mais vu la rareté de ces photos, on peut se permettre
