Ce blog est destiné à la restauration et à l'entretien des voitures anciennes en particulier de la Frégate, Manoir ou Domaine de Renault. Ce blog est ouvert à tous les passionnés de mécanique et véhicules de toutes marques de 1950-1960. Merci pour vos photos
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un comparatif avec une "compétition" de voitures populaires en 1955 on est loin de la chasse au gaspi, vainqueur Renault 1063, 2cv larguée on se croirait à Paris entre 2 feux rouge ? une autre époque en distance parcourue en 20 secondes, 2è ex-aequo la...
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un reportage sur le salon Epoqu'Auto 2009 un Isobloc à moteur arrière le vrai TUB de Citroën dans son jus l'Estafette "glacier" de Renault Histoire et Collection présentée avec sa vendeuse, vous avez déjà vu leur "collection " aux WSR du Mans 2009 : Gros...
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les véhicules de l'ORTF en 1954 le 1.000 et le 1.400 kg, la Colorale ... j'imagine qu'il fallait de nombreux véhicules pour les reportages et la maintenance, à l'époque l'émetteur de Thourie existait déjà, à côté de Rennes, les points "hauts" étaient...
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la restauration commence par la sellerie si vous voulez revoir les 8 articles précédents depuis sa découverte cliquez sur Frégate Autobleu : la suite
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un Gros plan: Ford Consul ou Zephyr ?Ford Consul Ford Zephyr mais à part la calandre ce qui change ? pas grand chose en fait; on rallonge de 10 cm pour loger le moteur ! très coloré ce break Zephyr Farnham Break de 1959 il est à vendre et pour contacter...
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Frégate Amiral 1954 - dépt 26 Frégate Affaires - dépt 46
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quelques statistiques sur l'automobile en 1953 et 54 certaines marques déclinent puis vont disparaitre car elles ne pourront survivre à l'après-guerre : Rovin en 1959, Rosengart - SIOP en 1954, Delahaye en 1954, Hotchkiss en 1966 avec les dernières Jeep...
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3 croisières pour le Nouvel An 1953 dans toute l'Europe des soucis de lecture ? vous faites CTRL + et - pour changer la taille d'écran après les images de cartes postales, la réalité des routes en hiver que ce soit en Norvège ou Suède, ici entre Oslo...
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