Ce blog est destiné à la restauration et à l'entretien des voitures anciennes en particulier de la Frégate, Manoir ou Domaine de Renault. Ce blog est ouvert à tous les passionnés de mécanique et véhicules de toutes marques de 1950-1960. Merci pour vos photos
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on continue notre reportage sur le Salon de l'Auto 1955: les allemandes la Lloyd LP 400 S avec un moteur 386 cc en 1955 je ne pense pas que cette couleur soit au catalogue 1955 ? La Norddeutsche Automobil-und Motoren AG (Namag), filiale de la Compagnie...
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on peut toujours copier les recettes des autres ... est-ce que cela va prendre ? Photo d'un moteur de Frégate transformé par Amedée Gordini. Culasse hémispherique et carburateur solex 35 faisait parait il 90ch. Sympa pour un coupé Rosier non? cliquez...
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évolution des systèmes de freinage en 1955 : la pompe Mecafluid la pompe installée avec des manomètres de contrôle dans une Frégate beaucoup plus simple, le double circuit de freinage à double pistons le double circuit de freinage mais à piston double...
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le nouveau phare antibrouillard Marchal "Fantastic 660"
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un reportage sur le Salon de l'Auto 1955, pas de jaloux on commence dans l'ordre de l'alphabet et par les allemandes et donc BMW il y avait d'autres modèles ... 1800 D, 2400 si vous trouvez des photos Club Borgward - Suisse , Club Borgward Llyod - Norvège...
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suite de notre gros plan sur l' Estafette pour ses 50 ans plusieurs générations de moteurs, le premier extrapolé de la Dauphine le premier modèle en 1959 : 800 kg puis surélevé puis 1.000 kg de charge utile
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la locomotion en fête 2010 avec les 60 ans de la Colorale http://locomotion-en-fete.com
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un comparatif avec une "compétition" de voitures populaires en 1955 on est loin de la chasse au gaspi, vainqueur Renault 1063, 2cv larguée on se croirait à Paris entre 2 feux rouge ? une autre époque en distance parcourue en 20 secondes, 2è ex-aequo la...
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un reportage sur le salon Epoqu'Auto 2009 un Isobloc à moteur arrière le vrai TUB de Citroën dans son jus l'Estafette "glacier" de Renault Histoire et Collection présentée avec sa vendeuse, vous avez déjà vu leur "collection " aux WSR du Mans 2009 : Gros...
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les véhicules de l'ORTF en 1954 le 1.000 et le 1.400 kg, la Colorale ... j'imagine qu'il fallait de nombreux véhicules pour les reportages et la maintenance, à l'époque l'émetteur de Thourie existait déjà, à côté de Rennes, les points "hauts" étaient...
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