Ce blog est destiné à la restauration et à l'entretien des voitures anciennes en particulier de la Frégate, Manoir ou Domaine de Renault. Ce blog est ouvert à tous les passionnés de mécanique et véhicules de toutes marques de 1950-1960. Merci pour vos photos
dans la présentation de La Frégate de Paul je vous avais présenté mes plaques de culasse voici celle de la Frégate Transfluide 1958 de Jean-Pierre on y voit un robinet (d'origine ?) et 2 fils en sortie de sonde remerçions Jean Pierre d'avoir relevé les...
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un article dans Gazoline de Juillet et le 1er rallye en Grèce dans ce pays les voitures ont souffert de la chaleur et ils ont testé avec succès un nouveau produit le DYNOLITE des précisions du fabricant : Le gain de MAXI de 15° Maxi ne s'obtient qu'avec...
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après un nettoyage extérieur et intérieur au Karcher, pour restaurer le réservoir de ma Frégate j'utilise le kit Restom selon la notice, utiliser 1 L de produit pour 50 L de contenance plus 10 litres d'eau chaude, et remuer 12 heures le réservoir dégraissage...
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si vous avez soucis avec votre jauge à essence de Frégate vous pouvez accèder par le coffre il y a une trappe de visite "amovible" la mienne est collée par le goudron et serait difficile à enlever la jauge est raccordée à un fil électrique l'écrou est...
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pour ceux qui suivent mon filtre à essence était encrassé je me suis décidé à refaire mon réservoir pas de souci avec la vis de purge mais faites attention à arroser de dégrippant 24-48 h à l'avance on peut vider en direct dans un bidon mais je voulais...
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3 Frégate au 29è Tour de Bretagne la Fregate 1953 de Serge notre Amiral 1956 La Frégate " Caravelle " 1956 de Jean Claude
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125.000 visiteurs au 30 juin 2009 et 610.000 pages vues merci à tous ceux qui participent au succès de www.fregate.info
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La Frégate de Paul avec une peinture encore toute fraiche même le moteur a été repeint mais le moteur n'est pas terminé, Paul a besoin d'une plaque de culasse plaque arrière, ici au centre ,si vous avez contactez Paul par Email autres articles sur la...
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