Comme vous le savez, j'ai quelques soucis avec ma boite de vitesse
c'est une 227-0 comme indiqué sur la plaque ci-dessous
on voit aussi la commande d'embrayage, plus bascette fourchette était fendue ... on l'a ressoudée à temps
à vérifier sur la votre ... car si elle casse ? ...plus d'embrayage
mais tout en haut on voit le filtre à essence.... encrassé
pas beau, il est calé pour la photo par l'ancien joint spi
on voit les dépôts du réservoir qui ont été "filtrés" à temps !!
 je positionne ce filtre avant la Pompe à essence SEV la pompe aussi à un filtre et si vous le mettez, après ?
la pompe se bouchera.... avant que le filtre ne retienne les dépôts

je n'ai pas réussi à démarrer ... à suivre le week-end prochain...
car faute de temps je n'ai pas continué mes investigations et pourtant
elle n'avait pas calé avant que je l'arrête pour le boite et non le filtre...

pourquoi ? c'est tout simple 

pour intervenir sur la boite de vitesse vous avez besoin d'un vérin de fosse
pour la relever et la fixer sur les longerons

il existe des modèles à tous les prix dans le commerce, à partir
de 150 €  pour 300 kg, car la charge varie selon les modèles
l'avantage de ce modèle c'est la vérin se commande au pied
et vous avez vos 2 mains, tenir la boite, travailler, fixer...
vous pouvez faire le votre : des roulettes d'un ancien fauteuil
de bureau, un vérin d'échafaudage et tube coulissant et goupille
un plateau en mélaminé et un vérin hydraulique de 2 tonnes !
la charge du mien étant l'élément le plus faible (ici les roulettes)
 je suis limité à 100 kg ? mais cela fait l'affaire pour une boite
et 2 tonnes sans les roulettes pour 1.300 kg pas de souci
la boite est fixée au moteur sur ses silents blocs, et la boite
 retenue aussi une patte reprise sur une barre devant la batterie
mais pour fixer le support inférieur, il vous faut un levage !
si la voiture est sur chandelle c'est plus simple mais acrobatique
je sais de quoi je parle car avant d'avoir un pont,
pour faire par exemple le graissage  on s'amuse...

la Draisine Billard est sur ses roues et prête à partir

on attend la suite avec impatience, un petit tour au grand air

articles précédents : Draisine Billard ; Draisine suite 1,

Draisine suite 2, Draisine suite 4

à la demande de Serge, qui souhaite tirer une remorque
voici l'attelage que j'ai récupéré sur mon épave de Saint Martin

vous avez les cotes et photos détaillées sur
Frégate: attelage remorque

pour d'autres infos demandez en commentaires

Jacques recherche pour sa  Frégate Amiral

un tableau de bord de la 2è génération contact  Email

sur les Affaires et Domaine, il est simplifié, pas d'horloge
 ni de compteur journalier, pourtant pratique pour suivre la
consommation d'essence car la jauge est "baladeuse"

ceux de la 1ere série ressemblaient à ceux des 4 cv