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27 avril 2009 1 27 /04 /avril /2009 20:33

le 4è rallye de PAPA35  : un Club "mixte"
Passion Autos Prestiges & Anciennes, 
la 4 cv 1956 de David Rehault - Président du CAR BretagneRenault  1956 de 1970
cliquez pour voir : album de Philippe et album de Denis
Et voir la vidéo de Brigitte : 4è rallye à Saint Germain sur ille

 

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Published by Denis HUCHE - dans sorties - rassemblement
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27 avril 2009 1 27 /04 /avril /2009 08:30

c'est Philippe, qui nous signale cette belle Frégate dépanneuse
système D mais efficace
il a du se reprendre sur une arceau du pavillon
sur une base de Frégate "Affaires"
on n'en connait pas beaucoup d'authentique
celle-ci était à vendre, je ne sais pas si elle a été sauvée
si vous avez des infos mettez un commentaires

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Published by Philippe Halatre - dans recensement
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25 avril 2009 6 25 /04 /avril /2009 07:53

on a déjà fait un gros plan : Pontiac Silver Streak 1947
ici à gauche, voici le modèle 1950
une révolution plus qu'une évolution, tout change dans la ligne
magnifique, elle est toujours aussi belle 60 ans après
je préfère la visière de 1950 à celle de 1947
c'est un 8 cylindres
c'est un coupé 2 portes
toujours de gros chrome,  les feux changent de style
la version 4 portes

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Published by Denis - dans gros plan
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24 avril 2009 5 24 /04 /avril /2009 23:02

après la 3.7 L avec un moteur d'origine XK 150 S de 1961 à 1964 ,
 la Jaguar type E 4.2 L est sortie 1964-1968, ici un coupé
aux  75 ans de la Traction dans l'Ouest
c'est une évolution de la ligne de la Jaguar XK SS de 1957


une ligne qui n'a pas vieillie ...
les phares sous globe de la série 1
les
caractéristiques techniques selon les versions
 
un autre site bien détaillé sur la  Jaguar Type E

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Published by Denis - dans gros plan
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24 avril 2009 5 24 /04 /avril /2009 07:05

une belle Floride à Rennes aux  75 ans de la Traction dans l'Ouestcalandre en option
c'est sur le flanc que l'on différence les 2 modèles
Floride de 1959 à 1963 ou Caravelle de 1964 à 1968on reconnait la Floride aux entrées d'air devant roues
pour  le moteur 845 ou 956 cm3
sympa la radio
elle est belle, on comprend son succès ... les sites :

Le Site " Renault Floride Caravelle "

 Amicale Floride et Caravelle

Floride Caravelle Club de France

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Published by Denis - dans gros plan
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21 avril 2009 2 21 /04 /avril /2009 23:35

après l'article sur les véhicules publicitaires

Victorien qui a une Frégate Transfluide 1959 
nous signale la parution de Charge Utile hors série n°54
avec une Frégate Amiral en couverture

il a par ailleurs acheté un disque vinyl sympa


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Published by Victorien Cañadilla - dans Frégate
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19 avril 2009 7 19 /04 /avril /2009 10:52

les conseils de notre ami allemand;  qui a une Domaine 1958
Jens Kraft qui est un professionnel :
vous devez ouvrir toute la planche,
en ouvrant les points d´origine de soudure d´usine. la rouille est vraiment partout
Après ça, laisser sabler le longeron d´intérieur et extérieur, comme la planche extérieur. puis une bonne couche de primer anti rouillant
qui se laisse souder
(comme "spies & hecker" 2 k zincchromate où 1k primer rouge marron).
Après remonter tous (ne pas oublier de monter et ajuster la porte) et puis souder. fini ! après que la voiture est peinte,
il faut conserver cette région d´intérieur avec une sorte de grasse fluide, comme "mike sanders"
où dérivés.

son entreprise : Sandstrahltechnik Kraft  
son site personnel : http://www.renault-fregate.de/

conseils de JEAN-MARC, qui a une Amiral 1957 :
pour la rouille intérieure, il suffit de percer 1, 2 ou 3 trous, puis mettre un produit "corps creux anticorrossion" = le SPR CC d'IXELL cela est fait sur beaucoup de voitures allemandes.
On peut en trouver dans les magasins de  peinture pour voiture,
il faut aussi le pistolet aproprié avec un tuyau dans les trous;
je pense que c'est le meilleur remède.

PS: on le met aussi dans les portes à l'intérieur.

je pense que Jean Pierre est sur le bonne voie, le produit indiqué par Jens et Jean Marc en dernier est une "remplissage corps creux", pour des longerons = oui

mais pour les bas des portes je ne sais si c'est bien indiqué, pour les trous d'évacuation en bas car les vitrages sont loin d'être étanches... et laisser l'eau s'évacuer , personnellement, j'ai mis de la bombe RUST-OLEUM
- Denis

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Published by Jens - Jean Marc - dans technique - travaux
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18 avril 2009 6 18 /04 /avril /2009 23:24

gros plan sur la Pontiac Silver Streak en coupé 2 portes

une mascotte au regard agressif !

on aime ou .... on n'aime pas ...cette imposante visière
le luxe à l'américaineje suis surpris par la vitesse de pointe malgré la puissance
il y avait aussi le cabriolet, ici un 1948
voir aussi le gros plan : Pontiac Silver Streak 1950

 

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Published by Denis HUCHE - dans gros plan
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18 avril 2009 6 18 /04 /avril /2009 14:55

après la 203 coupé quelques pas et gros plan sur la Simca 8
je ne sais pas si le n° correspond à l'année...
des petites ouies plus discrètes que la Traction
une flèche de direction

les 2 portes s'ouvrent en éventail
de gros enjoliveurs et Robri sur l'aile

une belle queue de carpe
sympa le petit feu central, une belle avec chiffres alu rivetés
on se s'embête à détailler pour le clone de la Fiat...
dans les revues spécialisées,  donc on fait avec ;
elle tournait déjà bien bien : 110 avec un 1100
il y avait 1100 C et L pour Limousine (90 km/h),
et S pour Sport : ici en détail ... 51 cv et 150 km/h

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Published by Denis - dans gros plan
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18 avril 2009 6 18 /04 /avril /2009 10:52

après son bas de caisse, Jean Pierre découpe sa porte enfoncéeJean Pierre a découpé sous le pli du jonc 
le jonc alu cachera la soudure,  
la rouille est partout, insidieuse..vous avez d'autres photos
la Frégate Transfluide 1958 de Jean-Pierre

sur ma Frégate j'ai brossé mes portes de l'intérieur
et bombé à l'antirouille... Denis

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Published by Jean Pierre Leguennec - dans technique - travaux
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